[实用新型]一种城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置

说明书

本实用新型涉及一种城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置，该装置包括基座、压板、分离式千斤顶Ⅰ和分离式千斤顶Ⅱ。所述基座底部设有与隧道内的钢轨相连的U形卡，该U形卡上设有压板；所述基座上设有围挡，该围挡内水平放置有所述分离式千斤顶Ⅰ；所述围挡后方的所述基座上设有定位卡槽，该定位卡槽连有滑动底座；所述滑动底座内设有圆形定位凹槽，该定位凹槽固定有垂直放置的所述分离式千斤顶Ⅱ；所述分离式千斤顶Ⅱ的活动端设有橡胶垫；所述分离式千斤顶Ⅰ与所述滑动底座之间设有垫块；所述分离式千斤顶Ⅰ通过管路Ⅰ连有手动泵Ⅰ；所述分离式千斤顶Ⅱ通过管路Ⅱ连有手动泵Ⅱ。本实用新型结构简单、工作效率高且安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及隧道盾构施工技术领域，尤其涉及一种城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置。

背景技术

在隧道盾构施工过程中，由于轨道线路铺设不规范、电机车及其后配套车辆车轮磨损过大、电机车操作人员违章操作等原因，经常会发生电机车及其后配套车辆脱轨的事故，给隧道盾构施工的安全及进度造成很大的影响。

电机车及其后配套车辆脱轨后，要先将脱轨的电机车及其后配套车辆一一分离（分离后的电机车或后配套车辆，下文统称设备），然后将其分别复轨。目前，复轨的方法主要是：用一个千斤顶垂直支撑，其上部支撑在脱轨设备一侧牵引座的下方，其下部支撑在隧道管片上，顶起该千斤顶将脱轨的设备抬高；用另外一个千斤顶水平支撑，一端支撑在设备的侧面，另外一端支撑在可承受水平方向力的物件上，顶起该千斤顶，设备水平移动。如果设备偏离位置不多，则设备此端复轨成功，继续复轨设备的另一端。如果设备偏离位置较多，由于千斤顶行程所限，则需多次循环操作该步骤。

该复轨方法虽然理论上正确，但由于地铁隧道施工现场环境复杂，设施简陋，在实际实施时有很多困难，例如在水平移动时，可承受水平方向力的物件不好找，也不能很可靠、简单方便地固定；水平移动时，垂直支撑的千斤顶无法同步移动，会倾倒、易损坏；没有统一的复轨步骤，复轨时间长，费力。人员要经常靠近设备进行操作，安全性低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工作效率高且安全可靠的城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种城市地铁盾构施工电机车及其后配套车辆的复轨装置，其特征在于：该装置包括基座、压板、分离式千斤顶Ⅰ和分离式千斤顶Ⅱ；所述基座底部设有与隧道内的钢轨相连的U形卡，该U形卡上设有压板；所述基座上设有围挡，该围挡内水平放置有所述分离式千斤顶Ⅰ；所述围挡后方的所述基座上设有定位卡槽，该定位卡槽连有滑动底座；所述滑动底座内设有圆形定位凹槽，该定位凹槽固定有垂直放置的所述分离式千斤顶Ⅱ；所述分离式千斤顶Ⅱ的活动端设有橡胶垫；所述分离式千斤顶Ⅰ与所述滑动底座之间设有垫块；所述分离式千斤顶Ⅰ通过管路Ⅰ连有手动泵Ⅰ；所述分离式千斤顶Ⅱ通过管路Ⅱ连有手动泵Ⅱ。

所述U形卡通过所述压板、垫圈及螺母将所述基座与所述钢轨连接在一起。

所述基座上设有长槽孔。

所述基座与所述滑动底座的接触面之间的粗糙度为0.8微米。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型利用U形卡将基座与钢轨连接固定在一起，给复轨的过程提供了一个可靠稳定的工作平台。

2、本实用新型基座上设有围挡和卡槽，水平千斤顶和垂直千斤顶在基座上工作时有可靠的定位。

3、本实用新型中滑动底座与基座的接触面之间采用磨削工艺，减小粗糙度，接触面之间添加润滑油，降低了摩擦系数，使水平移动不需要太大的力量，提高了千斤顶的使用寿命。

4、本实用新型采用分离式千斤顶，手动泵与千斤顶通过长管路连接，操作人员在操作千斤顶时可以距离脱轨设备很远，保证了操作人员的人身安全。