[实用新型]一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛

说明书

本实用新型公开了一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，桥墩处设置有防撞岛，防撞岛沿公路伸展方向布置，该防撞岛包括与桥墩相适配的包封部，包封部与桥墩的间隙用于填充沙石或缓冲材料，包封部在两个迎车方向设置有船头型防撞部；船头型防撞部的中部为填充室，该填充室用于填充沙石或缓冲材料。本混凝土防撞岛在桥墩两个迎车方向的采用船头型，与正常路段上的波形梁护栏，通过设置符合规范要求的过渡段相互衔接，形成具备刚性过渡的连续防护体系，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的消能、缓冲、导向作用，以能保障司乘人员的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及公路工程交通安全设施，尤其涉及一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛。

背景技术

为防止车辆直接撞击中央分隔带内的桥墩,宜采用刚性防撞设施,目前国内采用较多的防撞设施有加强型分设波形梁护栏、分体式混凝土防撞岛。

加强型分设波形梁护栏：中央分隔带内设桥墩处的波形梁进行加强处理,常见有加密钢立柱间距或由二波梁加强为多波梁,但这种波形梁护栏为半刚性护栏,有较大的变形量,这种护栏对防止小型车辆撞击有一定效果,对大型车辆撞击防护效果有限,难以保证桥墩安全。

分体式混凝土防撞岛：桥墩两侧迎车方向设置混凝土防撞岛,中间桥墩是外露的,不能完全避免车辆对桥墩的撞击。

混凝土护栏：现行设计规范和设计细则上是采用混凝土护栏形式，长段落设置混凝土护栏容易阻雪、阻沙，不适宜在积雪、积沙较严重地区使用。

因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的缓冲、消能、导向性能。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其包括桥墩，其中，桥墩处设置有防撞岛，防撞岛沿公路伸展方向布置，该防撞岛包括与桥墩相适配的包封部，包封部与桥墩的间隙用于填充沙石或缓冲材料，包封部在两个迎车方向设置有船头型防撞部；船头型防撞部的中部为填充室，该填充室用于填充沙石或缓冲材料。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，上述防撞岛设置有钢筋混凝土横隔墙，形成船舱内部的分室结构。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，位于折角处的上述钢筋混凝土横隔墙之墙体进行加腋处理。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，上述包封部与桥墩的间隙之间填充有沙石或缓冲材料。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，船头型防撞部的对应处设置有波形梁固定槽，波形梁固定槽内上下依次设置有三波梁护栏和二波梁护栏，位于上方的三波梁护栏后端与公路中央分隔带的三波梁护栏连接，形成防撞岛与公路中央分隔带波形梁护栏的过渡段，使防撞岛与公路中央分隔带成为一个完整的整体结构。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，上述防撞岛外表面设置有反光膜警示标记。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，上述包封部与对应的桥墩型式相适配。

所述的公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，其中，填充有沙石或缓冲材料的填充室上方铺设有仿真草皮。

本实用新型提供了一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，本实用新型的公路中央分隔带内桥墩防撞岛采用钢筋混凝土结构，该结构具有强度高的特性；并且本混凝土防撞岛在桥墩两个迎车方向的采用船头型，与正常路段上的波形梁护栏，通过设置符合规范要求的过渡段相互衔接，形成具备刚性过渡的连续防护体系，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的消能、缓冲、导向作用，以能保障司乘人员的生命安全。