[实用新型]一种固化炉台车用锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种固化炉台车用锁紧机构，包括轨道、可在轨道上移动的台车以及供台车在轨道移动的车轮，所述车轮行进方向前端和后端的台车上均设有与车轮和轨道相配合的锁紧装置，所述锁紧装置包括壳体、气缸、推块、弹簧柱、刹车片、力臂和锁紧块，所述壳体安装在台车底面上，所述壳体上安装有气缸，气缸的伸出杆朝向车轮一侧伸出，气缸上连接有推块，推块远离气缸的一端设有与车辆相配合的刹车片和与轨道相配合的锁紧块。本实用新型通过在车轮两端的台车上设置锁紧机构，并在锁紧机构内设置与车轮配合的刹车片和与轨道配合的锁紧块，可在台车停车时，防止台车因重量中造成溜车，提高了台车的锁紧性能，提高了台车运输工件的安全。

技术领域

本实用新型涉及，特别是涉及一种固化炉台车用锁紧机构。

背景技术

一些大型工件在加工时因为体积大、重量重，需要通过吊车放置在台车上，而后将台车沿着工字型轨道被运输至加工处，但由于工件的重量重，台车在运输此类工件时，台车会因惯性而造成很大的冲击力，如不能将台车和工字型轨道安全可靠的锁紧，将有可能导致台车滑出轨道，或造成工件从台车上掉落，最终造成设备损坏。因此需要保证台车在轨道上的锁紧，现有的台车和轨道锁紧采用轴向和侧向的紧定螺钉及铁丝相结合的方式来实现二者的刚性连接。当试验设备质量较轻、转动惯量较小时，该种锁紧方式可有效地保障了试验的顺利进行。但是当试验设备质量较大、转动惯量较大，同时在试验过程中频繁启制动和长时间高速运转的时候振动冲击交变力特别大时，因而该种连接方式存在试验过程中紧定螺钉容易松动、钢丝断裂，从而台车和轨道间就存了相对运动关系，这种情况将会给设备和人员带来很大的安全隐患。同时该种紧固方式操作不便、费时费力、安全可靠性差，同时对轨道和台车本身具有划伤损坏的危险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用安全、可靠的固化炉台车用锁紧机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种固化炉台车用锁紧机构，包括轨道、可在轨道上移动的台车以及供台车在轨道移动的车轮，所述车轮行进方向前端和后端的台车上均设有与车轮和轨道相配合的锁紧装置，所述锁紧装置包括壳体、气缸、推块、弹簧柱、刹车片、力臂和锁紧块，所述壳体安装在台车底面上，且壳体上加工有一体成型且置于轨道两侧的安装板，所述壳体内壁上安装有水平放置的气缸，气缸的伸出杆朝向车轮一侧伸出，气缸的伸出杆上连接有推块，所述推块远离气缸的一端设有弹簧柱，弹簧柱靠近车轮的一端设有与车辆相配合的刹车片，弹簧柱处的壳体内壁上铰接有力臂，力臂上加工有供弹簧柱穿过的条形孔，且力臂与推块靠接，所述推块下方的壳体内壁设有竖直的滑槽，所述滑槽内设有与轨道相配合的锁紧块，所述力臂上设有带动锁紧块上下移动的拨杆，且拨杆与力臂一体成型，所述刹车片与车轮之间的工作距离小于锁紧块与轨道之间的工作距离。

所述气缸的轴线与车轮的中线位于同一水平工作面。

所述锁紧块呈门型，锁紧块的底部设有工作时与轨道底面接触的摩擦块，摩擦块与锁紧块通过螺栓连接。

两个锁紧装置之间设有检测车轮与轨道相对位置的报警机构，所述报警机构包括连接两个锁紧装置的横梁和安装在横梁上的导向轮，所述导向轮的轮面与轨道侧壁接触，导向轮与横梁之间设有压敏报警器。

本实用新型具有如下效果：

(1)通过在车轮两端的台车上设置锁紧机构，并在锁紧机构内设置与车轮配合的刹车片和与轨道配合的锁紧块，可在台车停车时，防止台车因重量中造成溜车，提高了台车的锁紧性能，提高了台车运输工件的安全；

(2)通过在推块和刹车片之间设置弹簧柱，可在台车刹车时逐渐减速，以避免刹车过快造成台车上的工件飞出；

(3)通过在弹簧柱上套装与推块靠接的力臂，使气缸在控制刹车片工作时，还能控制锁紧块与轨道抱死，从而提高了台车刹车时的摩擦力，以缩短刹车的距离；