[实用新型]平车缓冲保护装置有效
申请号: | 201921152987.3 | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN210363839U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 吴振卿;汪涵迪 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00 |
代理公司: | 郑州中鼎万策专利代理事务所(普通合伙) 41179 | 代理人: | 林新园 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平车 缓冲 保护装置 | ||
本实用新型涉及一种平车缓冲保护装置,该装置包含刮板大架、平煤板、安装架和防撞架,防撞架包含导向架、防撞推杆、推力弹簧和止动器,止动器包含止动杆、止动弹簧和滑轮,平煤板铰接在刮板大架下部,安装架安装在所述刮板大架侧面,导向架与安装架连接在一起,防撞推杆一端安装有滑轮,滑轮顶紧在平煤板侧面,另一端套装在导向架内的导向孔内,其端部为锥形,止推杆一端顶紧在防撞推杆端部锥形面上,另一端顶紧在止动弹簧上,止推杆和止推弹簧均安装在导向架的止推孔内,防撞推杆安装在导向架导向孔内的一端的端部顶紧在推力弹簧上。这种平车缓冲保护装置具有压力调整方便,动作灵敏,结构简单,防撞保护效果好等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种平车缓冲保护装置,属于物料输送装备领域技术。
背景技术
在煤炭行业,采用火车将生产的煤炭外运是目前采用的主要运输方法之一。在煤炭装车之后,需要采用平车装置将装入到车厢内的煤炭进行上部平整,以满足铁路运输系统的相关要求。平车装置在使用过程中,由于操作失误等原因,不可避免的在平煤板和车厢之间要发生相撞。现有的平车装置由于没有平煤板防撞装置或防撞装置设计不当,当平煤板和车厢发生相撞时,由于车厢一直在处于运动状态,此时要么损坏平煤板,要么撞坏车厢,所有这些结果都对装车生产造成了极大的影响,既降低了生产效率,又和铁路运输部门之间产生了较大的矛盾,并影响铁路货运调度计划,因此必须采用有效的方法加以解决。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供这样一种平车缓冲保护装置,它能有效地解决目前平车装置存在的防撞击安全防护不力的问题。
本实用新型的目的是这样实现的:一种平车缓冲保护装置,包含刮板大架、平煤板、安装架和防撞架,所述防撞架包含导向架、防撞推杆、推力弹簧和止动器,所述止动器包含止推杆、止动弹簧和滑轮,所述平煤板铰接在所述刮板大架下部,所述安装架安装在所述刮板大架侧面,所述导向架与安装架连接在一起,所述防撞推杆一端安装有滑轮,所述滑轮顶紧在平煤板侧面,另一端套装在导向架内的导向孔内,其端部为锥形,所述止推杆一端顶紧在防撞推杆端部锥形面上,另一端顶紧在所述止动弹簧上,所述止推杆和止推弹簧均安装在导向架的止推孔内,所述防撞推杆安装在导向架导向孔内的一端的端部顶紧在所述推力弹簧上。
所述推力弹簧的预紧力不低于50公斤。
所述防撞推杆端部锥面的锥角不小于90°。
所述止推杆端部设置有滚轮,所述滚轮顶紧在防撞推杆锥面上。
在所述止推孔位置设置有调整螺栓,所述调整螺栓顶紧在所述止推弹簧上。
所述止动器的数量不少于3套,并沿圆周方向均匀排列。
所述防撞架在平煤板左右两侧对称布置。
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