[实用新型]一种受力均匀的高强度橡胶护舷

说明书

本实用新型涉及护舷技术领域，且公开了一种受力均匀的高强度橡胶护舷，包括船侧板，所述船侧板的顶部活动安装有护舷本体。该受力均匀的高强度橡胶护舷，通过若干个护舷本体均匀的安装在船侧板的外侧，相邻的护舷本体之间固定安装有支撑座和立柱，在护舷本体受到较为强烈的撞击时，护舷本体就会发生形变挤压活动套杆，使活动套杆缩入套筒内，从而带动两个第一活动杆上的滑杆在滑槽内移动，同时第一套环也会下压从而使第二套环也下压，第二套环通过第二活动杆使另外一个护舷本体上的活动套杆下滑，使另外其他的护舷本体也帮忙承担撞击力，防止单个护舷受到主要冲击力，从而达到了受力均匀的目的。

技术领域

本实用新型涉及护舷技术领域，具体为一种受力均匀的高强度橡胶护舷。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的和橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶和码头受损坏。

目前市场上的护舷各种各样，但是普遍都存在着受力不均匀的缺陷，目前一般的船用护舷在与码头产生撞击时，受力部位集中在一个区域，而不能将这个力散发出去，导致护舷受力不均匀，增加了护舷某个部位的受力负担，导致护舷的寿命不够长久，故而提出一种受力均匀的高强度橡胶护舷来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种受力均匀的高强度橡胶护舷，具备受力均匀等优点，解决了目前一般的船用护舷在与码头产生撞击时，受力部位集中在一个区域，而不能将这个力散发出去，导致护舷受力不均匀，增加了护舷某个部位的受力负担，导致护舷的寿命不够长久的问题。

(二)技术方案

为实现上述受力均匀目的，本实用新型提供如下技术方案：一种受力均匀的高强度橡胶护舷，包括船侧板，所述船侧板的顶部活动安装有护舷本体，所述护舷本体的左右两侧均固定安装有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓的底部贯穿安装块和船侧板并延伸至船侧板的内部，所述护舷本体内腔的顶壁固定安装有活动套杆，所述活动套杆的外侧活动安装有一端与船侧板顶部固定连接的套筒，所述护舷本体的左右两侧均开设有条形孔，所述活动套杆的左右两侧均固定安装有第一活动杆，所述条形孔的内部固定安装有开设在护舷本体上的滑槽，所述第一活动杆的正面和背面均固定安装有位于滑槽内部的滑杆，所述船侧板顶部的左右两侧均固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有挡块，所述立柱的外侧活动安装有弹簧，所述立柱的外侧活动安装有外侧与第一活动杆固定连接的第一套环，所述立柱的外侧且位于第一套环与弹簧之间活动安装有第二套环，所述第二套环的外侧固定安装有第二活动杆。

优选的，所述护舷本体为氯磺化聚乙烯橡胶护舷，所述活动套杆为橡胶杆，所述套筒为橡胶筒。

优选的，所述套筒为内部空心且顶面和底面均缺失的圆柱体，所述活动套杆的直径与套筒的内径相适配。

优选的，所述安装块的长度与护舷本体的长度相等，所述安装孔的内径与固定螺栓的外径相适配。

优选的，所述护舷本体的数量为十五到二十个之间，若干个所述护舷本体均匀分布在船侧板的外侧。

优选的，所述第一活动杆的直径与条形孔的内径相适配，所述滑杆的大小与滑槽的大小相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种受力均匀的高强度橡胶护舷，具备以下有益效果：