[实用新型]一种方便拆装的新能源汽车电机安装座有效

专利信息
申请号: 201921153265.X 申请日: 2019-07-22
公开(公告)号: CN209930065U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 葛剑飞 申请(专利权)人: 浙江沃尔拓科汽车部件有限公司
主分类号: H02K5/00 分类号: H02K5/00;H02K5/04;H02K9/00;H02K9/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311826 浙江省绍兴市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 下表面 挤压垫 上表面 散热板 新能源汽车 电机本体 盖板 侧板 搭接 滑杆 底座 本实用新型 电机安装座 方便拆装 螺栓连接 固定块 挤压板 弹簧 机身 卡槽 卡块 焊接 体力 拆除
【权利要求书】:

1.一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有两个侧板(21),且两个侧板(21)的上表面均固定连接在盖板(11)的下表面,所述盖板(11)的下表面固定连接有第二散热板(10),所述第二散热板(10)的下表面固定连接有两个第二挤压垫(9),所述第二挤压垫(9)的下表面与电机本体(4)的上表面搭接,所述电机本体(4)机身的下表面搭接有两个第一挤压垫(3),所述第一挤压垫(3)的下表面与第一散热板(2)的上表面固定连接,所述第一散热板(2)的下表面与底座(1)的上表面固定连接;

所述盖板(11)的下表面固定连接有两个卡块(14),且两个卡块(14)分别卡接在两个侧板(21)上表面均开设的卡槽(16)内,所述卡块(14)的左侧面开设有第二卡孔(29),所述第二卡孔(29)内卡接有第一滑杆(17),所述第一滑杆(17)滑动连接在第一滑套(18)内,所述第一滑套(18)卡接在侧板(21)的左侧面,所述第一滑杆(17)的左端固定连接有第一把手(20),所述第一滑杆(17)的外表面套接有第一弹簧(19),所述第一把手(20)的右侧面通过第一弹簧(19)与第一滑套(18)的左侧面固定连接;

所述电机本体(4)机身的左右两侧面均搭接有第三挤压垫(22),所述第三挤压垫(22)的左侧面与挤压板(23)的右侧面固定连接,所述挤压板(23)的左侧面与第二滑杆(24)的右端固定连接,所述第二滑杆(24)滑动连接在第二滑套(26)内,所述第二滑套(26)卡接在侧板(21)的侧面,所述第二滑杆(24)的外表面套接有第二弹簧(27),所述第二滑杆(24)的左端固定连接有固定块(28),所述固定块(28)的右侧面通过第二弹簧(27)与侧板(21)的左侧面固定连接,所述固定块(28)的下表面开设有第二卡孔(29),所述第二卡孔(29)内卡接有第三滑杆(30),所述第三滑杆(30)的滑动连接在第三滑套(31)内,所述第三滑套(31)卡接在支撑板(32)的上表面,所述支撑板(32)的右侧面与侧板(21)的左侧面固定连接,所述第三滑杆(30)的外表面套接有第三弹簧(33),所述第三滑杆(30)的底端固定连接有第二把手(34),所述第三滑套(31)的下表面通过第三弹簧(33)与第二把手(34)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,其特征在于:所述底座(1)的下表面固定连接有四个安装块(7),且两个安装块(7)分别与底座(1)下表面的四角处,所述安装块(7)的下表面开设有内螺纹(8)。

3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,其特征在于:所述第一散热板(2)的上表面开设有第一散热孔(5),所述底座(1)的上表面与第一散热孔(5)的相对位置开设有第一通孔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,其特征在于:所述第二散热板(10)的下表面开设有第二散热孔(12),所述盖板(11)的上表面与第二散热孔(12)的相对位置开设有第二通孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,其特征在于:所述挤压板(23)的左侧面通过两个伸缩杆(25)与侧板(21)的右侧面固定连接,且两个伸缩杆(25)分别位于第二滑杆(24)的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,其特征在于:所述第一挤压垫(3)为散热减震硅胶材质,所述第二挤压垫(9)和第三挤压垫(22)与第一挤压垫(3)的材质相同。

7.根据权利要求1所述的一种方便拆装的新能源汽车电机安装座,其特征在于:所述卡槽(16)的形状为矩形,所述卡块(14)的形状为矩形,且卡孔的尺寸与卡槽(16)的尺寸相匹配。

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