[实用新型]空调新风过滤装置

说明书

空调新风过滤装置，包括：外壳体，所述外壳体的前部具有供外部新风通过的镂空部；外导流板，多个所述外导流板在竖直方向上间隔设置于所述镂空部处，所述外导流板斜向上向内延伸；在竖直方向上间隔设置于所述外壳体内的内导流板，所述内导流板与所述外导流板相对且相互错位，所述内导流板斜向上向外延伸；设置于所述外壳体内的滤网组件，所述外导流板、内导流板、滤网组件从前到后依次排列。本实用新型在过滤装置的壳体内设置内导流板，内导流板和外导流板相对且相互错位布置，所形成的气流路径可以将特定角度下随气流直接经过外导流板进入过滤装置内的雨水及沙尘进行二次拦截，提高了过滤装置的过滤防水效果，结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，尤其涉及一种轨道交通列车上使用的空调机组的新风过滤装置。

背景技术

轨道交通列车的空调机组一般安装在列车的顶部，此类空调的新风口大多位于空调的两侧。如图1所示，在空调机组100的两侧对称设置有新风口101。由于轨道交通列车的运行环境大多是在室外和隧道内，为了保证新风质量，在新风口处都会设置过滤装置。在空调运行时，空调内的风机使得空调内部形成负压环境，外部新风通过新风口被吸入到空调内部，新风在经过新风口时，设置于新风口的过滤装置会对新风进行过滤，过滤装置同时还能起到隔离雨水的作用，防止沙尘和雨水随新风一起进入空调内部。

为了能够实现过滤功能，过滤装置都具有一定的阻力，如果过滤装置的阻力偏小，在恶劣天气的情况下，过滤装置不能有效地过滤空气中的沙尘和雨水，会造成空调内部积水、积尘，影响空调的正常运行；而如果阻力偏大，在风速小的时候压降大，影响进风量，又会导致通风性能不足。而且目前过滤效果好的过滤装置多采用形状复杂的型材制作，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、防水过滤效果好的空调新风过滤装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

空调新风过滤装置，包括：外壳体，所述外壳体的前部具有供外部新风通过的镂空部；外导流板，多个所述外导流板在竖直方向上间隔设置于所述镂空部处，所述外导流板斜向上向内延伸；在竖直方向上间隔设置于所述外壳体内的内导流板，所述内导流板与所述外导流板相对且相互错位，所述内导流板斜向上向外延伸；设置于所述外壳体内的滤网组件，所述外导流板、内导流板、滤网组件从前到后依次排列。

由以上技术方案可知，本实用新型在过滤装置的壳体内设置内导流板，内导流板位于外导流板之后，内导流板和外导流板相对且相互错位布置，两者间的相互位置所形成的气流路径可以对特定角度下随气流直接经过外导流板进入过滤装置内的雨水及沙尘进行拦截，提高了过滤装置的过滤防水效果；而且内外导流板替代了结构复杂的型材，有利于降低成本。

优选的，上下相邻的外导流板和内导流板之间的夹角为钝角。

内导流板和外导流板之间的夹角为钝角，交错排布，可在防水防尘的同时减小压降，有利于通风。

更具体的，所述外导流板为形的折板，所述外导流板的下部为相对所述外导流板弯折的固定部，所述固定部与所述外壳体相固定。

采用折板组成过滤格栅，结构简单，无需使用型材，节省了成本。

优选的，所述外壳体具有一前面板，所述镂空部设置于所述前面板上，所述外导流板设置于所述前面板上，所述前面板倾斜设置且所述前面板和水平方向间沿顺时针方向的夹角为钝角。

进风区(口)采用倾斜式的设置，相比竖直的进风区，防水效果更好。

优选的，所述外壳体顶部设置有滤网组件插入口，所述滤网组件从所述外壳体顶部插入至所述外壳体内，所述滤网组件插入口的顶部向上突出于所述外壳体的顶部。

滤网组件采用抽插的方式安装，方便滤网组件的维护，操作简单，效率高。