[实用新型]一种振荡式斜滚轮公路护栏

说明书

本实用新型提供一种振荡式斜滚轮公路护栏，包括多根立杆，两相邻立杆间设两根横杆，还包括振荡块和振荡架，振荡块内填充有弹性的橡胶缓冲块，每根立杆上穿设两个振荡块，两横杆贯穿立杆和穿设在立杆上的振荡块，并用紧固螺栓将立杆、振荡块以及横杆固定；振荡架包括两振荡杆，两振荡杆间连接一滚轮支撑杆，滚轮支撑杆上套设两个橡胶滚轮；振荡杆套设在横杆上，振荡杆的两端分别插入两相邻立杆上的两个振荡块中。本实用新型在车辆与护栏发生碰撞时，橡胶滚轮能导正车辆行驶方向，振荡杆能在振荡块的作用下缓冲车辆冲击力，减轻车辆损坏的同时，也保护了护栏本身。

技术领域

本实用新型属于公路护栏技术领域，具体涉及一种能在车辆与护栏发生碰撞时，能够导正车辆方向并减轻车辆受损程度的振荡式斜滚轮公路护栏。

背景技术

公路护栏是一种设置在公路两侧的保护性障碍物，设置护栏的主要目的是阻挡碰撞能量小于或者等于设计防护能量的碰撞车辆，防止其冲出路外。通常的护栏结构如图1所示，包括沿公路设置的多根立柱1，立柱间焊接或穿设两根横杆2。为保证防护效果，立柱和横杆均为刚性结构，但在与车辆发生碰撞时，对车辆的损坏比较大，而且护栏本身也容易被碰撞损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有护栏存在的不足，提供一种能够保证和提高防护效果，且能降低车辆和护栏本身损坏程度的振荡式斜滚轮公路护栏。

本实用新型的技术方案如下：

一种振荡式斜滚轮公路护栏，包括沿公路两侧设置的多根立杆，两相邻立杆间连接有两根横杆，其特征在于：还包括多个振荡块和振荡架，所述振荡块包括一壳体，所述壳体内填充有弹性的橡胶缓冲块，每根立杆上对应两横杆穿设两个振荡块，两横杆分别贯穿所述立杆和穿设在立杆上的两振荡块，并通过紧固螺栓将振荡块与立杆以及横杆连接；所述振荡架包括与两横杆对应的两振荡杆，两振荡杆间通过一滚轮支撑杆连接，所述滚轮支撑杆上套设两个橡胶滚轮；所述振荡杆为圆筒结构，两振荡杆分别套设在两横杆上，每根振荡杆的两端分别插入两相邻立杆上的两个振荡块中。

本实用新型在公路护栏上设置了斜滚轮，当车辆与护栏发生碰撞时，能在导正车辆行驶方向的同时，为车辆提供一个向下方向的导向分力，减少车辆冲出护栏的可能；同时护栏采用的振荡式设计，能缓冲车辆冲击力，减轻车辆损坏的同时，也使护栏本身受到冲击后能够恢复原状，保护了护栏本身。

附图说明

图1是普通公路护栏的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构侧视图；

图3是本实用新型的局部结构平面图；

图4是振荡块的结构示意图；

图5是振荡架的结构示意图；

图6是上横杆和下横杆的结构示意图；

图7是上横杆和下横杆在振荡块内的连接结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型提供的一种振荡式斜滚轮公路护栏，包括沿公路两侧设置的多根立杆1，两相邻立杆间连接有上下设置的两横杆2，还包括多个振荡块3和振荡架。所述振荡块3的结构如图4所示，包括一壳体31，所述壳体31内填充有弹性的橡胶缓冲块32。每根立杆上对应两横杆2穿设两个振荡块3，两横杆2分别贯穿所述立杆1和穿设在立杆上的两振荡块3，并通过紧固螺栓4将振荡块3与立杆1以及横杆2连接。所述振荡架的结构如图5所示，包括横向设置、与两横杆对应的两根振荡杆5，两振荡杆5间通过滚轮支撑杆6连接，所述滚轮支撑杆上套设两个橡胶滚7。所述振荡杆5为圆筒结构，分别套设在所述两横杆2上，每根振荡杆5的两端分别插入两相邻立杆上的两个振荡块3中。