[实用新型]一种便于维护的立式声屏障有效
申请号: | 201921155215.5 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210439170U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 陈佩华 | 申请(专利权)人: | 南京华路公路设备工程有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 董学文 |
地址: | 210044 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 维护 立式 屏障 | ||
本实用新型公开了一种便于维护的立式声屏障,包括底座、第一隔音板、第一螺母和套筒,所述底座的左右两侧均开设有安装孔,且底座上设置有承载板,所述承载板上开设有卡槽,且承载板上端面左右两侧均固定有卡柱,所述第一隔音板和第一螺母上均贯穿有卡柱,且第一螺母设置在第一隔音板的上侧,所述第一隔音板上镶嵌有玻璃板,且第一隔音板的右侧固定有卡杆,所述卡杆贯穿支架,且卡杆的右端螺纹连接有第二螺母,所述套筒通过双头螺栓与第一隔音板的顶部相连接,且套筒上固定有第二隔音板。该便于维护的立式声屏障,工作结束后依次反转双头螺栓和第一螺母可分别将第二隔音板和第一隔音板拆卸下来,方便对其进行维护。
技术领域
本实用新型涉及声屏障技术领域,具体为一种便于维护的立式声屏障。
背景技术
声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪,指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物,隔音墙也称为声屏障,在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。
现有的立式声屏障多为一体式,从而不便拆卸安装,导致难以取下进行定期维护,且其在放置过程中会因外界因素而倾倒,因此使用起来不够便捷,针对上述问题,需要对现有的设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于维护的立式声屏障,以解决上述背景技术中提出的现有的立式声屏障多为一体式,从而不便拆卸安装,导致难以取下进行定期维护,且其在放置过程中会因外界因素而倾倒的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于维护的立式声屏障,包括底座、第一隔音板、第一螺母和套筒,所述底座的左右两侧均开设有安装孔,且底座上设置有承载板,所述承载板上开设有卡槽,且承载板上端面左右两侧均固定有卡柱,所述第一隔音板和第一螺母上均贯穿有卡柱,且第一螺母设置在第一隔音板的上侧,同时第一隔音板的底部设置在卡槽内,所述第一隔音板上镶嵌有玻璃板,且第一隔音板的右侧固定有卡杆,所述卡杆贯穿支架,且卡杆的右端螺纹连接有第二螺母,同时支架的右侧固定有挡风板,所述套筒通过双头螺栓与第一隔音板的顶部相连接,且套筒上固定有第二隔音板。
优选的,所述承载板通过卡槽和卡柱与第一隔音板之间的连接方式为卡合连接,且卡柱等距离分布在承载板的左右两侧。
优选的,所述玻璃板设置有六个,且六个玻璃板关于第一隔音板的中轴线对称分布。
优选的,所述支架通过卡杆与第一隔音板之间的连接方式为卡合连接。
优选的,所述挡风板为弧形结构。
优选的,所述第二隔音板通过套筒与第一隔音板之间的连接方式为卡合连接,且第二隔音板的顶部为弧形结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于维护的立式声屏障,
(1)设置有安装孔、承载板、卡槽、卡柱、第一隔音板和第一螺母,该装置可通过安装孔和承载板固定在所需地点,随后将第一隔音板放置在卡槽内,此时卡柱贯穿第一隔音板的作用两侧,再转动第一螺母可对第一隔音板起到一定的加固作用,防止倾倒;
(2)设置有第一隔音板、套筒和双头螺栓,将套筒放置在第一隔音板上后,将双头螺栓贯穿套筒和第一隔音板并拧紧,此时套筒可稳定的放置在第一隔音板,从而使第二隔音板固定,从而方便第二隔音板的拆卸安装;
(3)设置有第一隔音板、第一螺母、双头螺栓和第二隔音板,工作结束后依次反转双头螺栓和第一螺母可分别将第二隔音板和第一隔音板拆卸下来,方便对其进行维护。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型左视结构示意图;
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