[实用新型]一种三段式含油轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，公开了一种三段式含油轴承，包括轴承本体，轴承本体为圆柱体，轴承本体的直径为8.6mm，轴承本体的高度为3.6mm，轴承本体的中心上设置有轴心孔，轴承本体的柱身为三段阶梯式结构，三段阶梯式结构包括第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯，第一阶梯的柱身和第二阶梯的相交处设有深度为0.4mm的第一铆接槽，第二阶梯的柱身和第三阶梯的相交处设有深度为0.2mm的第二铆接槽，第一阶梯的拐角处设置有第一阶梯倒角，轴承本体端口处设置有柱身倒角。该轴承能够牢固地安装在马达机壳上，而且摩擦系数小，满足马达工作的需求。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种三段式含油轴承。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

马达上设有输出轴，而且马达都会有马达机壳，马达的输出轴会伸出机壳，在输出轴与机壳之间设有轴承，用于支撑输出轴旋转，减小其摩擦系数。现在安装在其上的轴承，不稳固，有脱落的风险，而且摩擦力大，无法满足工作要求，所以我们需要一款三段式含油轴承来解决上述问题，满足马达工作的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种三段式含油轴承，该轴承能够牢固地安装在马达机壳上，而且摩擦系数小，满足马达工作的需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种三段式含油轴承，包括轴承本体，所述轴承本体为圆柱体，所述轴承本体的直径为8.6mm，所述轴承本体的高度为3.6mm，所述轴承本体的中心上设置有轴心孔，所述轴承本体的柱身为三段阶梯式结构，所述三段阶梯式结构包括第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯，所述第一阶梯的柱身和第二阶梯的相交处设有深度为0.4mm的第一铆接槽，所述第二阶梯的柱身和第三阶梯的相交处设有深度为0.2mm的第二铆接槽，所述第一阶梯的拐角处设置有第一阶梯倒角，所述轴承本体端口处设置有柱身倒角。

进一步地，所述第一阶梯的直径为5.8mm，所述第二阶梯的直径为7mm，所述第三阶梯的直径就是轴承本体的直径。

进一步地，所述轴心孔的直径为2mm。

进一步地，所述轴心孔的两端设置有轴心孔倒角，所述轴心孔倒角的倒角尺寸为C0.3。

进一步地，所述第一阶梯倒角的倒角尺寸为C0.3，所述柱身倒角的倒角尺寸为C0.5。

进一步地，所述轴承本体的材料是纯铜材料。

与现有技术相比，本实用新型公开了一种三段式含油轴承，该轴承包括轴承本体和设置在轴承本体中心的轴心孔，轴承本体的柱身为三段阶梯式结构，第一阶梯的柱身和第二阶梯的相交处设有第一铆接槽，第二阶梯的柱身和第三阶梯的相交处设有第二铆接槽，安装这个三段式含油轴承时，把该轴承用力压入马达的机壳上，此时由于第二阶梯和第三阶梯内边分别设有第一铆接槽和第二铆接槽，使得第二阶梯和第三阶梯因为受力向外边延展，从而使得该三段式含油轴承扣合在马达的机壳中。由于该轴承是个含油轴承，所以该轴承的摩擦系数小，该轴承满足了马达工作的需求。

附图说明

图1为三段式含油轴承的立体图；

图2为三段式含油轴承的主视图；

图3为三段式含油轴承的剖视图。