[实用新型]一种双链条驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种双链条驱动装置，涉及车辆领域，该双链条驱动装置，包括车架、车轮、通轴、中轴和牙盘，所述牙盘固定套接在中轴的表面，所述中轴活动镶嵌在车架的内部，所述牙盘、中轴与车踏板为连接体，所述车轮固定套接在通轴的两端，车架的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一和轴承套二，轴承套一和轴承套二的数量均为两个，两个轴承套一分别固定套接在通轴的两端，车架通过轴承套二与短轴固定连接。本实用新型通过设置轴承套二、短轴、飞轮二、链条一和链条二，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种双链条驱动装置。

背景技术

链条驱动装置是一种应用在自行车辆上作为驱动系统的链条结构，例如自行车或自行的三轮车，驱动系统均为链条结构，通过脚踩车踏板带动牙盘旋转啮合链条，从而啮合飞轮达到驱动的目的。

现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，较重，承受整体重量时容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双链条驱动装置，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双链条驱动装置，包括车架、车轮、通轴、中轴和牙盘，所述牙盘固定套接在中轴的表面，所述中轴活动镶嵌在车架的内部，所述牙盘、中轴与车踏板为连接体，所述车轮固定套接在通轴的两端，所述车架的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一和轴承套二，所述轴承套一和轴承套二的数量均为两个，两个所述轴承套一分别固定套接在通轴的两端，所述车架通过轴承套二与短轴固定连接，两个所述轴承套二分别固定套接在短轴的两端，所述短轴的表面分别固定套接有飞轮二和飞轮三，所述通轴的表面固定套接有飞轮一，所述飞轮一和飞轮二均与链条一啮合，所述链条一活动套接在飞轮一和飞轮二的表面，所述牙盘的表面活动套接有链条二，所述牙盘通过链条二与飞轮三啮合，所述链条一活动套接在飞轮三的表面。

优选的，所述飞轮二和飞轮三均通过固定栓固定连接在短轴的飞轮套固定面上。

优选的，所述飞轮一通过固定栓固定连接在通轴的飞轮套固定面上。

优选的，所述链条一与链条二相互平行，所述链条二位于链条一的正面。

优选的，所述中轴、通轴和短轴均相互平行。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种双链条驱动装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置轴承套二、短轴、飞轮二、链条一和链条二，通过链条一和链条二配合形成双链条驱动，短轴起到支点的作用，代替原有的单链条驱动，通过两个单一的链条一和链条二缩短了单一链条的长度以及减轻了单一链条重量，从而有效避免长链条承重后下坠松弛问题，达到了防链条掉落的目的，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。