[实用新型]一种轴向尺寸小的混合动力变速箱

说明书

本实用新型涉及一种轴向尺寸小的混合动力变速箱，包括电机转子轴、外圈与电机转子轴过盈安装的前端轴承、外圈与电机转子轴过盈安装且直径小于前端轴承直径的后端轴承、用于对电机转子轴支撑的支撑板、安装在支撑板上的油封，前端轴承的内圈、后端轴承的内圈均独立地与支撑板间隙配合，后端轴承整体装配在电机转子轴的内圈上。本实用新型结构紧凑、支撑可靠，将电机转子轴的后端轴承安装在电机转子轴的内部，减小了轴承的空间，同时电机转子轴的前端轴承放大后，有足够的空间安装油封，减少了单独的安装空间，输入轴前端的支撑轴承能够较好地利用支撑板的中间空间，对一端进行支撑，整体上可以缩短变速箱轴向长度且支撑可靠。

技术领域

本实用新型属于机动车辆动力系统领域，具体涉及一种轴向尺寸小的混合动力变速箱。

背景技术

随着排放法规的日益严格，越来越多的汽车主机厂选择纯电动或混合动力方案的动力总成方式。这就使得在部分方案中需要在变速箱前端增加电机来辅助发动机输出，来达到降低油耗、减少排放的目的。相较与机械式变速箱，混合动力变速箱内增加电机，使得变速箱的整体尺寸增加，轴向尺寸加长，占用更多的整车布置空间。

在现有技术中，电机转子轴前后两端分别支撑在两个不同箱体上，轴承内圈与转子轴过盈安装，轴承外圈与箱体间隙安装。由于轴承内圈与转子轴过盈安装，使得轴承安装位置必须在电机转子轴的两端面，使转子轴的轴向向长度加长；同时由于两端均是轴承外圈与箱体孔配合，导致前端油封不能安装在轴承正下方，使变速箱轴向长度增加，增加了整车布置难度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轴向尺寸小的混合动力变速箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种轴向尺寸小的混合动力变速箱，包括电机转子轴、外圈与所述电机转子轴过盈安装的前端轴承、外圈与所述电机转子轴过盈安装且直径小于所述前端轴承直径的后端轴承、用于对所述电机转子轴支撑且具有凸出台阶和中间空间的支撑板、设置在所述前端轴承下方且安装在所述支撑板上的油封，所述前端轴承的内圈、所述后端轴承的内圈均独立地与所述支撑板间隙配合，所述后端轴承整体装配在所述电机转子轴的内圈上，所述凸出台阶用于支撑所述电机转子轴。

具体地，所述混合动力变速箱还包括设置在所述支撑板中间空间且安装在所述凸出台阶下方的输入轴、内圈与所述输入轴过盈安装的支撑轴承，安装好所述支撑轴承的所述输入轴整体装配在所述支撑板上。

具体地，所述混合动力变速箱还包括设置在所述电机转子轴上的转子铁芯，所述电机转子轴与所述转子铁芯形成电机转子总成。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型结构紧凑、支撑可靠，将电机转子轴的后端轴承安装在电机转子轴的内部，减小了轴承的空间，同时电机转子轴的前端轴承放大后，有足够的空间安装油封，减少了单独的安装空间，输入轴前端的支撑轴承能够较好地利用支撑板的中间空间，对一端进行支撑，整体上可以缩短变速箱轴向长度且支撑可靠。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、支撑轴承；2、前端轴承；3、支撑板；4、转子铁芯；5、后端轴承；6、电机转子轴；7、输入轴；8、油封；9、凸出台阶。

具体实施方式