[实用新型]用于导轨升降系统上的导向轮支架系统有效

专利信息
申请号: 201921157581.4 申请日: 2019-07-23
公开(公告)号: CN210798628U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 刘剑;李贤龙;黄伟;吴昶 申请(专利权)人: 东风博泽汽车系统有限公司
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689
代理公司: 武汉宇晨专利事务所 42001 代理人: 余晓雪
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 用于 导轨 升降 系统 导向 支架
【权利要求书】:

1.一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:包括导向轮安装架(1),所述导向轮安装架(1)左侧具有导轨连接部(2),所述导向轮安装架(1)右侧具有导向轮安装部(3),所述导轨连接部(2)上设有若干个连接柱(9),所述导向轮安装部(3)上通过螺钉A(8)安装有导向轮(7),所述导向轮安装部(3)贯穿开有螺钉孔A(4),所述导向轮(7)中心开有轴孔,所述螺钉A(8)包括限位帽(81)和固定于限位帽(81)上的螺纹柱(82),所述螺钉A(8)的限位帽(81)与导向轮(7)的端面限位配合,所述螺钉A(8)的螺纹柱(82)端部穿过导向轮(7)的轴孔与导向轮安装部(3)螺纹连接固定,所述螺钉A(8)的螺纹柱(82)外部套装有圆筒体(14),所述圆筒体(14)配合置于导向轮(7)的轴孔中,所述导向轮(7)与圆筒体(14)转动配合;所述导向轮安装部(3)上设有弧形翻边(5),所述弧形翻边(5)中配合夹持安装有挡块(6)。

2.按照权利要求1所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:还包括导轨(10),所述导轨(10)端部具有与导轨连接部(2)相配合的弧形连接端,所述导轨(10)的弧形连接端与导轨连接部(2)通过连接柱(9)焊接固定,所述导轨(10)具有导轨滑槽(11)。

3.按照权利要求1所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:还包括导轨(10),所述导轨(10)端部具有与导轨连接部(2)相配合的弧形连接端,所述导轨(10)具有导轨滑槽(11);所述导轨连接部(2)由两个相互平行的夹板组成,所述导轨连接部(2)的夹板上贯穿开有螺纹孔A(16),所述导轨(10)的弧形连接端对应螺纹孔A(16)开有连接孔(12),所述导轨(10)的弧形连接端夹持安装于导轨连接部(2)的两个夹板之间并通过螺钉B连接固定,所述螺钉B依次贯穿夹板的螺纹孔A(16)、导轨(10)的连接孔(12)。

4.按照权利要求1所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:所述导向轮安装部(3)上部边缘对应导向轮(7)设有侧挡板(13)。

5.按照权利要求2所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:所述导轨(10)对应螺钉孔A(4)开有螺钉孔B,所述螺钉A(8)的螺纹柱(82)端部依次穿过导向轮(7)的轴孔、导向轮安装部(3)的螺钉孔A(4)、导轨(10)的螺钉孔B并通过螺母(15)锁定。

6.按照权利要求3所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:所述导轨(10)对应螺钉孔A(4)开有螺钉孔B,所述螺钉A(8)的螺纹柱(82)端部依次穿过导向轮(7)的轴孔、导向轮安装部(3)的螺钉孔A(4)、导轨(10)的螺钉孔B并通过螺母(15)锁定。

7.按照权利要求2或3所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统,其特征在于:所述导轨(10)为辊压导轨。

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