[实用新型]一种车灯初级光学元件、车灯模组及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种车灯初级光学元件，包括初级光学元件主体，初级光学元件主体包括相互连接为一体且连接成L形的第一通光部和第二通光部，第一通光部的上端端面上设有第一聚光结构，第一通光部与第二通光部的衔接处的外表面形成为第一反射面，第一通光部的后端设有至少一个第二聚光结构，第二通光部与第一反射面衔接的下表面形成为第二反射面，第一反射面适于将射入第一聚光结构的光线反射至出光面，第二反射面适于将射入第二聚光结构的光线反射至出光面。此外，本实用新型还公开了包括车灯初级光学元件的车灯模组和汽车。本实用新型的车灯初级光学元件体积小，结构紧凑，光学性能高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯，具体地，涉及一种车灯初级光学元件。此外，本实用新型还涉及一种车灯模组和汽车。

背景技术

在车灯技术领域，车灯模组一般是指具有塑料或玻璃材质透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯照明的装置。随着汽车工业的发展，车灯模组在车灯中的应用越来越广泛，市场对模组功能多样化以及小型化等的需求越来越多。

在车灯技术领域中，有一类初级光学元件，呈L形，该初级光学元件的优势是外形尺寸小，可以满足较小车灯的设计需求，同时，为了提高车灯模组的光学性能，这种初级光学元件一般都是通过增加聚光结构的数量来提高车灯的光学性能和照度。但是，如果在靠近原有初级光学元件的位置附近增加聚光杯的数量，即靠近原有聚光杯的附近增加聚光杯的数量和光源的数量，会增大原有初级光学元件的尺寸，因此易发生零件之间的干涉现象或是促使车灯体积增大，同时，还会使光源都集中在初级光学元件的一侧，不利于散热，影响光源能量的输出，反而会降低车灯模组的光学性能。

基于上述原因，现有技术难以有效保证车灯模组内在尽量不增加初级光学元件原有体积的情况下，提高车灯模组的光学性能和照度。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的问题是提供一种车灯初级光学元件，该车灯初级光学元件体积较小，结构紧凑，且加工方便，光学效率较高。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车灯模组，该车灯模组内的车灯初级光学元件体积较小，结构紧凑，且加工方便，并能够有效提高车灯模组的光学性能和照度，光学效率较高。

进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种汽车，该汽车的车灯模组体积小，结构紧凑，光学性能和照度效果高，光学效率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种车灯初级光学元件，包括初级光学元件主体，所述初级光学元件主体包括相互连接为一体且连接成L形的第一通光部和第二通光部，所述第一通光部的上端端面上设有第一聚光结构，所述第一通光部与所述第二通光部的衔接处的外表面形成为第一反射面，所述第一通光部的后端设有至少一个第二聚光结构，所述第二通光部与所述第一反射面衔接的下表面形成为第二反射面，所述第一反射面适于将射入所述第一聚光结构的光线反射至出光面，所述第二反射面适于将射入所述第二聚光结构的光线反射至所述出光面。

作为本实用新型的一种优选结构形式，所述出光面设于所述第二通光部远离所述第一通光部的前端端面上。

作为本实用新型的另一种优选结构形式，所述出光面与所述第二反射面相交的下边沿形成光形截止线。

更优选地，所述光形截止线包括直线和/或连续顺滑的曲线。

作为本实用新型的又一种优选结构形式，各所述第一聚光结构和所述第二聚光结构为聚光杯结构。

进一步优选地，所述聚光杯结构远离所述初级光学元件主体的一端设有开口，所述聚光杯结构的底部设有沿着远离所述初级光学元件主体方向的凸起，所述聚光杯结构的外部轮廓为由后端向前端逐渐增大的曲面状结构。