[实用新型]一种汽车遮阳板导轨加工用打磨设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车遮阳板导轨加工用打磨设备，包括主体，所述主体的顶部设置有操作箱，所述操作箱的底端对称固定有滑块，所述主体的内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽的侧面对应于主体的侧面边缘处开设有限位槽，所述限位槽的内部通过合页连接有限位板，所述限位板的侧面开设有凹槽，所述限位槽的内壁对应于主体的内部开设有与限位块相适配的活动槽；通过设计的滑块、限位板、拉手、限位块、连接弹簧，使操作箱和主体之间通过卡合限位的方式固定，从而使拆装更加便捷，提高拆装效率;通过设计的卡环、把手、扭簧，使连接线在不用时进行整理，且卡合于圆柱的表面，提高该设备的使用便利度及美观性。

技术领域

本实用新型属于打磨设备技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板导轨加工用打磨设备。

背景技术

汽车遮阳板导轨加工用打磨设备是指，使汽车遮阳板伸展的导轨在生产加工时的打磨设备，通过加工时对导轨进行打磨，使导轨生产过程中产生的氧化皮、锈斑、毛刺、合模线、车刀纹等进行打磨，便于导轨后续使用过程中的贴合性及美观性。

现有的市面上汽车遮阳板导轨加工用打磨设备的主体和操作箱之间，是通过多个螺栓贯穿固定的方式，该连接方式在连接时需要先把主体和操作箱对位，且螺栓贯穿过程中，主体和操作箱之间的孔易发生偏移，导致需要多次对位，造成拆装流程较为繁琐，且螺栓固定长期使用存在滑丝及生锈的问题，为此本实用新型提出一种汽车遮阳板导轨加工用打磨设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板导轨加工用打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车遮阳板导轨加工用打磨设备，包括主体，所述主体的顶部设置有操作箱，所述操作箱的底端对称固定有滑块，所述主体的内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽的侧面对应于主体的侧面边缘处开设有限位槽，所述限位槽的内部通过合页连接有限位板，所述限位板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限位块，所述限位槽的内壁对应于主体的内部开设有与限位块相适配的活动槽，所述限位块的端部卡入活动槽的内部，所述限位块的端部边缘处固定有拉手，所述限位板的侧面边缘处开设有滑动槽，所述拉手的端部贯穿滑动槽至限位板的外部，所述限位块与凹槽之间连接有连接弹簧。

优选的，所述主体的两端对称固定有圆柱，其中一个所述圆柱的表面设置有卡环，所述卡环的一端固定有把手，所述卡环的另一端与圆柱的表面贴合，所述卡环和把手的交界处通过转轴连接有连接柱，所述连接柱的底端与圆柱固定连接，所述连接柱与卡环的夹角处固定有扭簧。

优选的，所述卡环为金属材质结构，所述操作箱与圆柱之间连接有连接线。

优选的，所述操作箱的表面设置有多个按钮，所述操作箱的内部设置有多个电线。

优选的，所述滑块的横截面呈T型结构，所述滑块的表面与滑槽的内壁呈贴合状态。

优选的，所述限位板的横截面呈长方形结构，所述主体为中空长方体结构。

优选的，所述主体的底部设置有底座，所述主体和底座之间连接有多个弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的滑块、限位板、拉手、限位块、连接弹簧，使操作箱和主体之间通过卡合限位的方式固定，从而使拆装更加便捷，提高拆装效率。

(2)通过设计的卡环、把手、扭簧，使连接线在不用时进行整理，且卡合于圆柱的表面，提高该设备的使用便利度及美观性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑块结构示意图；

图3为本实用新型的限位板结构示意图；