[实用新型]一种用于地铁与市政工程覆土回填的箱形结构

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁与市政工程覆土回填的箱形结构，包括：一个以上的箱体、用于架设管线的多个支架、用于与所述支架连接的多个连接部件；所述支架通过所述连接部件设置在所述箱体的内壁，所述支架上设置有用于放置管线的容纳位。本实用新型以多个箱体代替传统的覆土回填，减少地铁车站顶板的覆土厚度，从而不需要对车站结构进行进一步的加固，使车站结构更加安全，从而降低工程造价，节约投资；同时，箱体内还设置有用于架设管线的支架，满足了市政管线敷设的要求。

技术领域

本实用新型属于地铁车站施工技术领域，具体涉及一种用于地铁与市政工程覆土回填的箱形结构。

背景技术

我国城市化进程的不断加快，城市需要对道路交通进行进一步完善，因此出现了越来越多的地铁车站与市政工程结合的施工项目。在现有地铁车站与市政道路共建时，一般会采用两侧挡土墙，中间填土，形成道路斜坡面，车站覆土必然加大，造成了车站结构需要加大加强，从而使得施工工序更为复杂，从而造成了工程造价增加。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种用于地铁与市政工程覆土回填的箱形结构，以箱形结构代替覆土回填，施工简单，能大大降低工程造价。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种用于地铁与市政工程覆土回填的箱形结构，包括：一个以上的箱体、用于架设管线的多个支架、用于与所述支架连接的多个连接部件；所述支架通过所述连接部件设置在所述箱体的内壁，所述支架上设置有用于放置管线的容纳位。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的侧壁设置有容纳管线穿过的开孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架为钢结构支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部件为埋设在所述箱体内壁的锚栓，所述支架为钢筋混凝土悬臂梁，所述钢筋混凝土悬臂梁通过所述锚栓固定在所述箱体的内壁。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体为钢筋混凝土箱体。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的顶面为平坡面或斜坡面。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体设置用于放置所述支架的多个容纳腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述容纳腔的截面为矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：以多个箱体代替传统的覆土回填，减少地铁车站顶板的覆土厚度，从而不需要对车站结构进行进一步的加固，使车站结构更加安全，从而降低工程造价，节约投资；同时，箱体内还设置有用于架设管线的支架，满足了市政管线敷设的要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型所述箱形结构的截面图；

图2为本实用新型所述箱形结构在实际应用中的横剖结构示意图；

图3为本实用新型所述箱形结构在实际应用中的纵剖结构示意图。

标记说明：1-箱形结构；11-箱体；111-容纳腔；12-支架；121-容纳位；13-连接部件；2-管线；3-地铁车站。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一