[实用新型]舵机传动部件拨杆的装配检具

说明书

本实用新型公开了一种舵机传动部件拨杆的装配检具，其特征在于：包括底板及设置于底板上的通规座及止规座，所述通规座顶面上相对设有通规检测块，所述通规检测块上均设有通槽；所述止规座顶面上相对设有止规检测块，所述止规检测块上均设有止槽，所述通槽的槽宽为拨杆圆轴直径的上限值，所述止槽的槽宽为拨杆圆轴直径的下限值。综上所述：本检具结构简单，使用便捷高效，降低了测量难度和时间，提高效率，能满足大批量生产的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种检测仪器，特别是一种舵机传动部件拨杆的装配检具。

背景技术

舵机是一种位置（角度）伺服的驱动器，在自动驾驶仪中操纵舵面转动的一种执行元件，能够为航行器的实时姿态实现动态调整，使之达到对飞航方向的精确控制，适用于需要角度不断变化并能保持自我修正的控制系统，在车辆、舰船、航空航天等工程领域有诸多应用。

舵机除了独立直流电源与传感器等电子元件外，其内部的机械传动装置也是重要组成部分，不良传动件会使舵机对方向控制的容差造成隐患和风险，因此装配前的尺寸检测相当重要。

拨杆作为传动部件之一，特别是拨杆两侧圆轴是与其他传动件直接接触的关键位置，其直径实值大小直接影响与其他传动件的配合松紧度，是某间隙误差的决定性因素，故此需要对其尺寸实行严格管控。但其尺寸过小，在实际生产中不能满足现有自动精密测量仪器的使用条件，只能人工测量，效率低下，且实测值因人而异，一致性较差。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种舵机传动部件拨杆的装配检具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

舵机传动部件拨杆的装配检具，其特征在于：包括底板及设置于底板上的通规座及止规座，所述通规座顶面上相对设有通规检测块，所述通规检测块上均设有通槽；所述止规座顶面上相对设有止规检测块，所述止规检测块上均设有止槽，所述通槽的槽宽为拨杆圆轴直径的上限值，所述止槽的槽宽为拨杆圆轴直径的下限值。

所述通槽和止槽的槽底均是圆弧形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型针对某型舵机传动机构的拨杆圆轴尺寸过小，现有测量仪器难以满足使用需求，人工测量一致性较差、效率低下，故此设计专用检具用于大批量生产的实际测量。该检具采用通槽和止槽，分别测试圆轴的直径的上限值和下限值是否满足要求，结构简单，使用便捷高效，实测一致性较好，缩短了测量时间，提高了效率，能满足大批量生产的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的测试视图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型公开了一种舵机传动部件拨杆的装配检具，包括方形底板1及设置于底板1上的通规座2及止规座3，通规座2及止规座3均为方形，所述通规座2顶面上相对设有方形通规检测块4，所述通规检测块4上均设有通槽6，两通槽6尺寸相同且位置共线，当产品放置于通规检测块4间时，产品两侧的圆轴5正好位于对应的通槽6中，如果圆轴5能够顺利卡入通槽6，证明圆轴5的直径的尺寸是小于上限值的，符合要求，而且上述结构的设计，我们预留了产品的转动空间，测试时可以转动产品，从而保证知道圆轴5的任一直径是否都符合要求；所述止规座3顶面上相对设有止规检测块7，所述止规检测块7上均设有止槽8，所述通槽6的槽宽为拨杆圆轴5直径的上限值，所述止槽8的槽宽为拨杆圆轴5直径的下限值，当圆轴5不能卡入止槽8才算尺寸合格，表示圆轴5的直径大于下限值的，符合要求。

如图所示，所述通槽6和止槽8的槽底均是圆弧形与圆轴5的形状配，从而不用加深通槽6或止槽8就能够使圆轴5完全放入。

综上所述：本检具结构简单，使用便捷高效，降低了测量难度和时间，提高效率，能满足大批量生产的需求。

以上对本实用新型实施例所提供的一种舵机传动部件拨杆的装配检具，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。