[实用新型]一种不锈钢内筒可换式液压油缸

说明书

一种不锈钢内筒可换式液压油缸，目的是成本低，增加油缸耐蚀性；本实用新型在液压油缸缸体中内嵌一个薄不锈钢管，薄不锈钢管的壁厚为1‑1.2mm，薄不锈钢管上端倒角处往下留出2mm尺寸用不锈钢焊条焊住不锈钢管，加工焊缝至内径相齐；薄不锈钢管外径与液压油缸钢筒内径之间的尺寸为过盈配合，内嵌薄不锈钢管的材质是304或316。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸内壁防腐、耐磨技术，具体是一种采用内嵌不锈钢来提升油缸内壁防腐耐磨性能的液压油缸。

背景技术

液压支架是煤矿开采重要的机械设施之一，液压油缸则是液压支架上的重要部件之一。煤矿井下环境恶劣，液压油缸的活塞杆在往复运动工作过程中容易积聚煤屑、岩尘等硬质颗粒，长此以往致使外缸内壁引起划伤；液压油中也容易混进水气、H₂S等腐蚀介质，从而导致液压油缸内表面出现锈蚀；活塞杆在高压下经过多次往复运动使油缸内径磨损增大。多种问题的出现会严重影响密封效果，最终造成举升力下降，严重影响液压油缸的使用寿命和支护安全。液压油缸的材质一般为普通合金钢，防腐、耐磨等性能较差。虽然目前推广使用的内壁冷熔铜合金技术能提升油缸使用寿命，但是价格非常昂贵，并且内径小于200mm的缸筒极易出现变形，不适合采用熔铜技术。不锈钢具有优良耐磨性、耐蚀性、耐热性和抗氧化性，采用内嵌不锈钢“替换”油缸内壁材质，不但能提升液压油缸的使用寿命，而且成本费用比熔铜技术能降低80%以上。

实用新型内容

本实用新型目的是克服上述已有技术的不足，提供一种成本较低、可明显增加油缸耐蚀性及使用寿命的不锈钢内筒可换式液压油缸。

本实用新型是在液压油缸缸体中内嵌一个薄不锈钢管，以此来替换原来的内壁材质，改善普通合金钢材质液压油缸的防腐、耐磨等性能，达到增加油缸使用寿命的效果。薄不锈钢管的壁厚为1-1.2mm，薄不锈钢管上端倒角处往下留出2mm尺寸用不锈钢焊条焊住不锈钢管，加工焊缝至内径相齐。薄不锈钢管外径与液压油缸钢筒内径之间的尺寸为过盈配合，靠外力把薄不锈钢管压入。

所述液压油缸钢筒的材质通常是普通合金钢，内嵌薄不锈钢管的材质是304或316。

本实用新型利用了不锈钢具有良好的耐磨性、耐蚀性、耐热性和抗氧化性，增加液压油缸使用寿命，主要适用于各种煤矿用液压油缸的生产及废旧液压油缸的修复。相对于油缸内壁熔铜技术成本费用可降低80%以上。采用不锈钢管与油缸基材冷压结合，不会影响基材自身的性能。冷压结合属物理结合，不会产生废气等污染环境，属于绿色制造。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1.液压油缸钢筒，2.薄不锈钢管；D为液压油缸缸体内径,R为液压油缸缸体外径,L为液压油缸缸体长度,S为液压油缸螺纹口长度。

具体实施方式

以型号为ZFY13000/24/40D型两柱掩护式放顶煤液压支架上的伸缩千斤为例，伸缩千斤使用时间长就会漏液、串液，需要修复。待修复伸缩千斤外径R为φ128mm、内径D为φ100mm、长度L为1055mm。先上车床，车削钢管外径R至φ121mm，作为加工用基准，为下一步做准备。采用深孔镗待修复伸缩千斤钢管内径D至φ101mm，去缸底后，锯割长度为955mm。选用规格为外径φ101mm、厚度为1.2mm的304薄不锈钢管2，长度为908mm。薄不锈钢管2外径与液压油缸钢筒1内径之间的尺寸保证过盈配合，靠外力把薄不锈钢管2压入，在距端面2mm处使用不锈钢焊条焊住薄不锈钢管，焊后加工焊缝至与薄不锈钢管2内径平齐。珩磨不锈钢管内径至图纸尺寸要求，再按图纸尺寸要求完成其他机加工；最后焊接缸底及其他附件。