[实用新型]刹车把的结构、刹车把组件和单车

说明书

本实用新型提供了一种刹车把的结构、刹车把组件和单车，涉及车辆配件技术领域。该刹车把的结构包括刹车把本体；所述刹车把本体上设置有刹车线头固定位；所述刹车线头固定位包括一长条形孔，用于容纳所述刹车线头，并为所述刹车线头提供位移空间。刹车把组件和单车包括刹车把的结构。当刹车线因非人为的外力作用发生移动后，刹车线端部的刹车线头能够在刹车线头固定位的长条形孔中移动，从而防止刹车线头推动车把转动，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种刹车把的结构、刹车把组件和单车。

背景技术

自行车或电动车在路上行驶的过程中，与刹车把连接的刹车线可能因外力的作用发生移动，从而带动刹车把转动。对于习惯手握两个刹车把行驶的人员来说，行驶过程中刹车把发生转动会影响行驶的舒适度，甚至会使行驶人员作出误判，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车把的结构、刹车把组件和单车，其能够防止刹车线因非人为的外力作用推动刹车把转动，提高安全性能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种刹车把的结构，其包括刹车把本体；

所述刹车把本体上设置有刹车线头固定位；

所述刹车线头固定位包括一长条形孔，用于容纳所述刹车线头，并为所述刹车线头提供位移空间。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述长条形孔为长圆孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述长圆孔的中心距为10－20mm。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述长条形孔为盲孔或通孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述长条形孔为台阶孔；

所述长条形孔的台阶面用于与所述刹车线头抵接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述台阶孔到其台阶面的深度与所述刹车把本体的厚度的比值为0.7－0.9。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述刹车线头固定位还包括与所述长条形孔连通的进线槽；

所述进线槽用于容纳与所述刹车线头连接的刹车线连接段，并为所述刹车线连接段提供导向。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把的结构，所述进线槽垂直于其延伸方向的横截面呈U形。

一种刹车把组件，其包括刹车线、刹车把安装座，以及上述刹车把的结构；

所述刹车把本体与所述刹车把安装座连接；

所述刹车线的端部设置有刹车线头；

所述刹车线头安装在所述刹车线头固定位中，且所述刹车线穿过所述刹车把安装座。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把组件，所述刹车线头为柱状体；

所述刹车线头的轴线与所述刹车线的轴线垂直。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把组件，所述长条形孔为台阶孔；所述刹车线头的一个端面与所述长条形孔的台阶面抵接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把组件，所述刹车线头的另一个端面低于所述长条形孔的端部边沿或与所述长条形孔的端部边沿齐平。

在本实用新型较佳的实施例中，上述刹车把组件，所述刹车把本体与所述刹车把安装座的连接为转动连接。