[实用新型]一种联动放油装置

说明书

本实用新型公开了一种联动放油装置，包括内油底壳和外油底壳，所述内油底壳和外油底壳上分别设有内放油孔、外放油孔且外放油孔上设有放油螺塞，还包括放油盖板，所述放油盖板通过内放油孔上方设置的弹簧与内油底壳弹性卡接，所述内油底壳设有将内放油孔、弹簧包围在内的环形的密封面，所述放油盖板在初态时与密封面间形成放油间隙将内放油孔开启，所述放油盖板在放油螺塞压紧时与密封面间密封配合将内放油孔关闭。本实用新型中弹簧和限位倒扣均设置于内放油孔外，不会占用内放油孔内空间，保证与放油螺塞联动快速放油；卡爪、限位倒扣位于内油底壳的外部，内放油孔由周围的环形密封面与放油盖板配合保证其良好的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机，具体地指一种可变油量油底壳的联动放油装置。

背景技术

随着油耗、排放法规越来越严格，各大汽车企业纷纷在发动机上采用新技术，以满足法规要求。不少专利提及了一种可变油量油底壳，来改善汽油发动机在冷启动下的油耗问题。其主要原理是，汽车冷启动时，润滑系统基本仅使用内油底壳中的机油，达到类似快速暖机的效果，当机油温度升高到一定值时，内、外油底壳中的全部机油再参与到润滑循环中，保证发动机的耐久可靠性。如专利申请号为CN201910243672.8的发明专利中所述的一种可变油量油底壳采用了上述原理。但这种结构的可变油量油底壳在发动机保养时，若采用常规的放油螺塞结构放油，仅能将外油底壳的机油放出，内油底壳中的机油很难放干净；若采用真空抽油的方式放出机油，仅能将内油底壳中的机油抽出，内、外油底壳底部之间的机油无法抽干净。

公开号为CN 207634131U的中国实用新型公开了一种双层油底壳的联动放油结构，在内油底壳的内放油孔内设置内底油壳密封组件，与外放油孔上的螺栓进行联动，但该结构具有以下缺陷：内底油壳密封组件始终位于内放油孔，占用内放油孔空间，导致排油孔径变小，排油速度降低；内底油壳密封组件卡爪始终浸泡在内油底壳内，内油底壳长期使用形成的沉淀附着于卡爪，极易影响内底油壳密封组件的密封性能。

因此，需要开发出一种结构简单、内底油壳排油迅速、密封性能优良的联动放油装置。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、内底油壳排油迅速、密封性能优良的联动放油装置。

本实用新型的技术方案为：一种联动放油装置，包括内油底壳和外油底壳，所述内油底壳和外油底壳上分别设有内放油孔、外放油孔，所述外放油孔上设有放油螺塞，其特征在于：

还包括放油盖板，所述放油盖板通过内放油孔上方设置的弹簧与内油底壳弹性卡接，所述内油底壳设有将内放油孔、弹簧包围在内的环形的密封面；

所述放油螺塞在未与放油盖板接触时放油盖板与密封面间形成间隙将内放油孔开启，

所述放油螺塞朝内压紧放油盖板时与放油盖板与密封面间密封配合将内放油孔关闭。

优选的，所述密封面周围间隔设置多个限位倒扣，所述放油盖板周向设有多个卡爪与限位倒扣卡接，所述卡爪在限位倒扣内具有沿弹簧轴向的活动空间。

进一步的，所述弹簧在放油盖板、内油底壳间为压缩状态，所述弹簧在放油螺塞未与放油盖板接触时将卡爪抵在限位倒扣的最外端。

优选的，所述密封面内部设有凸起的定位圆柱，所述定位圆柱周围设置定位槽，所述放油盖板上设有多个周向间隔布置的定位凸起，所述弹簧一端套设于定位圆柱上且进入定位槽内，另一端套设于定位凸起上。

进一步的，所述定位凸起包括外径与弹簧配合的固定部，以及固定部向内油底壳延伸且逐渐径向收缩形成的锥形部。

优选的，所述放油盖板上设有与密封面对应的密封圈，所述密封圈周向设有多个安装凸起，所述放油盖板上设有多个安装孔，所述安装凸起进入安装孔内将放油盖板与密封圈固连。