[实用新型]一种汽车制动间隙自动调整臂装置有效
| 申请号： | 201921161861.2 | 申请日： | 2019-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN211314927U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 倪世荣 | 申请（专利权）人： | 倪世荣 |
| 主分类号： | F16D65/52 | 分类号： | F16D65/52 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 胡文强 |
| 地址： | 132000 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 间隙 自动 调整 装置 | ||
1.一种汽车制动间隙自动调整臂装置，其特征在于：包括壳体(1)、前盖板组件(2)、后盖板(3)、蜗轮(4)、蜗杆(5)、离合器组件(6)、蜗杆轴(7)，所述前盖板组件(2)包括定位板(201)、前盖板(202)和主动齿轮(203)，所述前盖板(202)通过螺栓与壳体(1)固定连接，所述主动齿轮(203)穿过前盖板(202)孔后通过铆合与定位板(201)固定，所述主动齿轮(203)可随定位板(201)转动，所述蜗轮(4)与蜗杆(5)相互啮合且设置于壳体(1)内，所述离合器组件(6)设置于壳体(1)内，所述离合器组件(6)包括被动齿轮(601)、主动斜齿轮(602)、单向滚针轴承(603)、离合套(604)、离合轴(605)和压簧(606)，所述被动齿轮(601)与所述前盖板组件(2)中的主动齿轮(203)相啮合，所述离合轴(605)一端设置扁方孔(607)，所述蜗杆轴(7)轴径设有蜗杆轴斜齿轮(701)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动间隙自动调整臂装置，其特征在于：所述扁方孔(607)与被动齿轮(601)异形内孔相配合且设置自由间隙量，所述离合轴(605)沿主动斜齿轮(602)所在方向压动，压动后与被动齿轮(601)脱离，并可通过压簧弹回，重新与被动齿轮(601)传动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动间隙自动调整臂装置，其特征在于：所述的蜗杆轴(7)与蜗杆(5)内孔通过过盈配合，所述蜗杆轴斜齿轮(701)与所述离合器组件中的主动斜齿轮(602)相啮合，所述的后盖板(3)通过螺钉与壳体(1)另一个端面固定连接。
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