[实用新型]一种高防护性能汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种高防护性能汽车保险杠，包括保险杠壳体、吸能防护芯体和吸能防护板；保险杠壳体为U型结构，吸能防护芯体和吸能防护板以平行于保险杠壳体的底边的方向内置在U型结构内，吸能防护芯体和吸能防护板的两端分别嵌入在保险杠壳体的两个侧边；吸能防护板分布在吸能防护芯体的外侧。本实用新型利用吸能防护芯体吸收冲击能，并将保险杠壳体受到的冲击力传递到吸能防护板上，再通过吸能防护板进一步吸收通过吸能防护芯体传递过来的残余冲击能，实现对冲击能的有效吸收；通过吸能防护板与保险杠壳体形成闭合的防护结构，在满足有效吸收冲击能的同时，提供有效的刚性防护，使汽车保险杠的刚性防护性能和抗冲击性能能有效结合。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠领域，特别是涉及一种高防护性能汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是一种常见的汽车配件，其作用主要是在汽车碰撞时，保护车头和车尾的机械设备等。现有的汽车保险杠未能将刚性防护和能量吸收两种性能有效结合，对汽车的防护保护功能有待进一步提高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高防护性能汽车保险杠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种高防护性能汽车保险杠，包括：保险杠壳体、吸能防护芯体和吸能防护板；其中，所述保险杠壳体为U型结构，所述吸能防护芯体和吸能防护板以平行于所述保险杠壳体的底边的方向内置在U型结构内，所述吸能防护芯体和吸能防护板的两端分别嵌入在所述保险杠壳体的两个侧边；所述吸能防护板分布在所述吸能防护芯体的外侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述吸能防护芯体呈弓形结构，其朝向所述保险杠壳体的一侧及朝向所述吸能防护板一侧分别带有若干个吸能凹槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，每个所述吸能凹槽内均安装有一个弹性吸能块，位于所述保险杠壳体一侧的所述弹性吸能块与所述保险杠壳体接触连接；位于所述吸能防护板一侧的所述弹性吸能块与吸能防护板接触连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，位于所述保险杠壳体一侧的所述吸能凹槽和弹性吸能块的个数是位于所述吸能防护板一侧的所述吸能凹槽和弹性吸能块个数的2倍。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述吸能防护芯体为EPP件，其弯曲弹性率为15000～18000 Kg/cm²。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性吸能块为EPP件，其弯曲弹性率为25000～35000 Kg/cm²。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述吸能防护板包括前板、芯层和后板，其中，所述前板朝向所述吸能防护芯体一侧，所述前板、芯层和后板粘结为一体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前板EPP板，其弯曲弹性率为80000～15000Kg/cm²。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述后板为钢板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述芯层为泡沫钼吸能体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高防护性能汽车保险杠，通过保险杠壳体、吸能防护芯体和吸能防护板的设计，一方面利用吸能防护芯体吸收冲击能，并将保险杠壳体受到的冲击力传递到吸能防护板上，再通过吸能防护板进一步吸收通过吸能防护芯体传递过来的残余冲击能，实现对冲击能的有效吸收；另一方面通过吸能防护板与保险杠壳体形成闭合的防护结构，在满足有效吸收冲击能的同时，提供有效的刚性防护，使汽车保险杠的刚性防护性能和抗冲击性能能有效结合，从而赋予真正的安全防护的功能，实用性较强。

附图说明

图1是本实用新型一种高防护性能汽车保险杠一较佳实施例的立体结构示意图；