[实用新型]一种发动机壳体定位夹具

说明书

本实用新型涉及一种发动机壳体定位夹具，包括底座、伸缩机构、调节机构、用于放置发动机机壳的放置座、固定板和压合组件，所述伸缩机构、调节机构和放置座均固定在底座上，其中，放置座位于伸缩机构和调节机构之间；所述伸缩机构包括中空管、连接杆、内环、弹簧圈和固定环，所述中空管的顶端插接有连接杆。本实用新型发动机壳体定位夹具，能有快速对初步成型的发动机机壳进行定位夹持，降低了壳体固定的时间，能有效对发动机壳体进行快速定位，方便工作人员对初步成型的发动机机壳进行打磨、抛光和钻孔等处理，能有效保证发动机机壳的稳定性，当发动机壳体处理完毕后，能迅速拆卸发动机壳体，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种发动机壳体定位夹具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

汽车发动机壳在生产过程中，需要对初步成型的壳体进行打磨、抛光和钻孔等处理，在进行打磨、抛光和钻孔等处理的过程中，需要采用夹具进行固定，来保证壳体处理过程的稳定，一般采用的夹具固定过程相对繁琐，对壳体固定的过程耗时较长，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种发动机壳体定位夹具，能够对发动机壳体进行快速精准定位，方便夹持发动机壳体，有效保证对壳体放置的稳定性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机壳体定位夹具，包括底座、伸缩机构、调节机构、用于放置发动机机壳的放置座、固定板和压合组件，所述伸缩机构、调节机构和放置座均固定在底座上，其中，放置座位于伸缩机构和调节机构之间；

所述伸缩机构包括中空管、连接杆、内环、弹簧圈和固定环，所述中空管的顶端插接有连接杆，所述连接杆位于中空管内部分的外部套接有弹簧圈，所述中空管的内壁设置有被连接杆贯穿的内环，所述内环与弹簧圈的底端面贴合，所述连接杆的外部设置有位于中空管内部的固定环，所述固定环与弹簧圈顶端面贴合，所述中空管的底端与底座的顶端面固定连接，所述连接杆的顶端连接有固定板；

所述调节机构包括限位管、把手和连杆，所述限位管的内部设置有一端延伸至所述限位管且与所述固定板的底部活动连接的连杆，所述连杆的右侧垂直连接有延伸至限位管外部的把手，所述限位管的底端与底座的顶端面固定连接；

所述固定板的底端面对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆的底端通过卡座与压板固定连接。

进一步，所述放置座的腔内底壁固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端铺设有橡胶垫。

进一步，所述放置座的内部设置有放置区域，用于放置对应的发动机机壳。

进一步，所述压板的底部开设有固定槽，放置槽的尺寸与放置座相适配。

进一步，所述放置座上开设有数量不小于一个的螺纹通孔，所述底座的顶端面开设有与螺纹通孔对应的螺纹盲孔，所述螺纹通孔内设置有延伸至螺纹盲孔内的第一螺钉。

进一步，所述卡座上开设有外螺纹孔，所述支撑杆的外部开设有与外螺纹孔对应的内螺纹孔，所述外螺纹孔内设置有贯穿内螺纹孔的第二螺钉。

进一步，所述限位管的外壁开设有滑槽，所述滑槽的槽内右侧壁固定安装有开设在限位管上的卡槽。