[实用新型]一种自行车链轮中轴系统

说明书

本实用新型涉及自行车部件技术领域，尤其涉及一种自行车链轮中轴系统，包括中轴主体以及依次套设在中轴主体一端的链轮、缓冲垫和螺母，中轴主体上设置有外螺纹，中轴主体于外螺纹的位置开设有第一键槽，中轴主体于外螺纹的一侧开设有环形槽，链轮固定安装在环形槽位置。本实用新型方案一，通过中轴主体和链轮螺纹连接，将链轮与中轴主体螺纹连接，降低链轮的轴向跳动；通过垫圈和螺母以及螺纹孔的螺纹方向与骑行时链轮转动方向相反，将链轮与中轴主体紧锁，降低链轮的径向跳动，防止链轮回退。本实用新型方案二，通过第二键和第二键槽，使中轴主体和链轮紧锁，降低链轮的轴向跳动；通过两个螺母防止链轮回退，降低链轮的径向跳动。

技术领域

本实用新型涉及自行车部件技术领域，尤其涉及一种自行车链轮中轴系统。

背景技术

骑行自行车时，人们用脚踩踏脚踏产生的扭矩，扭矩通过中轴传递到链轮，进而带动车轮转动。因此，中轴和链轮的质量、以及中轴和链轮连接稳固程度，直接影响到自行车整车的质量。

目前中轴与链轮的连接处多采用链轮自带的通孔和螺栓固定，使得在骑行过程中链轮容易松动，进而加大链轮的轴跳和径跳，影响传动效率，缩短了中轴的使用寿命，同时易造成传动链容易脱落或断裂而导致传动中断，存在较大的安全隐患。

由此，急需一种制作工艺简单，不易松动，更安全可靠的中轴，用来降低链轮的轴跳动和径跳动，提高骑行效率和中轴的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种自行车链轮中轴系统，具有较强的稳定性强，提高骑行效率、延长中轴的使用寿命。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种自行车链轮中轴系统，包括中轴主体以及依次套设在中轴主体一端的链轮、缓冲垫和螺母，所述中轴主体上设置有外螺纹，所述中轴主体于外螺纹的位置开设有第一键槽，所述中轴主体于外螺纹的一侧开设有环形槽，所述链轮固定安装在环形槽位置。

进一步，所述缓冲垫为垫圈，所述垫圈上设置有第一键，所述第一键嵌入在第一键槽内。

进一步，所述链轮的中间位置开设有与外螺纹配合的螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹方向与骑行时链轮转动方向相反，所述链轮背离垫圈一侧的侧壁与环形槽槽壁相抵。

进一步，所述第一键的端头倒圆角，所述垫圈上于第一键两侧均开设有弧形槽。

上述的一种自行车链轮中轴系统，一方面，通过中轴主体和链轮螺纹连接，将链轮与中轴主体螺纹连接，降低链轮的轴向跳动；另一方面，通过垫圈和螺母以及螺纹孔的螺纹方向与骑行时链轮转动方向相反，将链轮与中轴主体紧锁，降低链轮的径向跳动，防止链轮回退。

本实用新型另一种实施方案，所述链轮的中间位置开设有通孔，所述链轮于通孔的位置一体成型有与第一键槽相匹配的第二键。

进一步，所述中轴主体于环形槽的一侧开设有第二键槽，所述第二键槽的中心线与第一键槽的中心线重合，且所述第二键槽与环形槽相通，所述第二键嵌入在第二键槽内。

进一步，所述缓冲垫为与外螺纹啮合的螺母。

上述的一种自行车链轮中轴系统，一方面，通过第二键和第二键槽，使中轴主体和链轮紧锁，降低链轮的轴向跳动；另一方面，通过两个螺母防止链轮回退，降低链轮的径向跳动。

附图说明

图1是实施例1的一种自行车链轮中轴系统的结构示意图；

图2是实施例1的一种自行车链轮中轴系统的分解结构示意图；

图3是实施例1的一种自行车链轮中轴系统外螺纹的结构示意图；

图4是实施例1的一种自行车链轮中轴系统链轮的结构示意图；