[实用新型]一种液压制动硬管快插接头

说明书

本实用新型公开了一种液压制动硬管快插接头，包括阀体座、快插接头芯部、密封圈、制动钢管、锁紧螺母和卡簧；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，采用快插接头的制动钢管，装配简单，钢管装配后无受力扭曲变形，提高生产效率，装配时，异形橡胶密封圈装配到快插接头芯部中，制动钢管由锁紧螺母固定到快插接头芯部上，制动钢管采用喇叭口状，由锁紧螺母压紧密封，快插接头密封主要靠异形橡胶密封圈与阀体座配合密封，快插接头芯部锥形面辅助密封，卡簧压紧锁紧螺母，形成设定的压紧力，产生辅助密封效果，同时异形橡胶密封圈在受到左侧液压的压力下变形膨胀，加强密封圈的密封能量。

技术领域：

本实用新型涉及制动硬管技术领域，特别涉及一种液压制动硬管快插接头。

背景技术：

汽车制动管路包括钢管和柔性软管，用接头连接到一起，作用是将从主缸取得的制动液传递到各个车轮制动器。管路泄漏会使得制动系出现故障，因此，制动管路是系统中相当重要的部件，必须注意检查和维护。

制动硬管在装配过程中，由于没有快速接头，装配过程复杂，装配时间较长，且装配后容易扭曲变形，生产效率低，所以需要一种技术来弥补这一不足。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种液压制动硬管快插接头。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种液压制动硬管快插接头，包括阀体座、快插接头芯部、密封圈、制动钢管、锁紧螺母和卡簧；所述密封圈包覆连接在快插接头芯部外表面预设的凹槽中；所述制动钢管设置在锁紧螺母中；所述锁紧螺母内部左侧通过螺纹连接在快插接头芯部右侧外表面上，所述制动钢管与快插接头芯部相接触在一起；所述快插接头芯部设置在阀体座中，所述密封圈与阀体座相互接触；所述卡簧包覆连接在锁紧螺母外表面右侧，所述卡簧卡在阀体座腔室内部右侧中。

作为优选，所述密封圈为异形橡胶密封圈。

作为优选，所述制动钢管左侧呈喇叭口状。

作为优选，所述阀体座和快插接头芯部的接触面呈锥形面。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，采用快插接头的制动钢管，装配简单，钢管装配后无受力扭曲变形，提高生产效率，装配时，异形橡胶密封圈装配到快插接头芯部中，制动钢管由锁紧螺母固定到快插接头芯部上，制动钢管采用喇叭口状，由锁紧螺母压紧密封，快插接头密封主要靠异形橡胶密封圈与阀体座配合密封，快插接头芯部锥形面辅助密封，卡簧压紧锁紧螺母，形成设定的压紧力，产生辅助密封效果，同时异形橡胶密封圈在受到左侧液压的压力下变形膨胀，加强密封圈的密封能量。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图4为图4的剖面结构示意图。

图5为本实用新型的组装结构示意图。

1-阀体座；2-快插接头芯部；3-密封圈；4-制动钢管；5-锁紧螺母；6-卡簧。

具体实施方式：