[实用新型]一种高载流快速充电用电缆

说明书

本实用新型提出了一种高载流快速充电用电缆，该电缆包括线芯部分，所述线芯部分包括动力线芯、控制线芯、通信线芯，其还包括：冷却管道，所述冷却管道布置有冷却介质，所述线芯部分周向设置于所述冷却管道，所述线芯部分外部设置有绕包层，所述绕包层外部设置有护套。本实用新型提供的高载流快速充电用电缆中心采用管道循环冷却，能够提高充电电流，可缩短充电时间，可以快速使电缆散热、提升信号传递的准确性，与目前使用的电动汽车充电电缆相比具有载流能力大、充电时间短、抗干扰能力强的优点。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种高载流快速充电用电缆。

背景技术

充电桩线缆系统主要由输电系统、信息传递系统、控制系统组成，以往的充电桩电缆载流能力低，充电速度慢，对电动汽车的发展造成一定制约。

我公司研发的高载流快速充电用电缆致力于快速使电缆散热、提高充电电流、缩短充电时间、提升信号传递的准确性，与目前使用的电动汽车充电电缆相比具有载流能力大、充电时间短、抗干扰能力强的优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高载流快速充电用电缆，其能够提高动力线芯的载流能力，降低电缆快速充电时发热量，提高充电电流，缩短充电时间。

本实用新型提出的一种高载流快速充电用电缆，该电缆包括线芯部分，所述线芯部分包括动力线芯、控制线芯、通信线芯，其包括：冷却管道，所述冷却管道布置有冷却介质，所述线芯部分周向设置于所述冷却管道，所述线芯部分外部设置有绕包层，所述绕包层外部设置有护套。

与现有技术相比，本实用新型提供的高载流快速充电用电缆中心采用管道循环冷却，能够提高充电电流，可缩短充电时间，可以快速使电缆散热、提升信号传递的准确性，与目前使用的电动汽车充电电缆相比具有载流能力大、充电时间短、抗干扰能力强的优点。

进一步，所述冷却管道为沿着电缆长度方向延伸的一体式结构，所述冷却管道内设分隔部，所述分隔部两侧的通道分别为冷却介质流入通道、冷却介质流出通道，所述冷却管道设置有冷却介质流入通道和冷却介质流出通道的接通部分。

进一步，所述冷却管道为沿着电缆长度方向延伸的分体式结构，分体式结构中包括一个作为冷却介质流入的冷却介质流入通道、一个作为冷却介质流出的冷却介质流出通道，所述冷却管道设置有冷却介质流入通道和冷却介质流出通道的接通部分。

进一步，所述冷却管道的截面呈圆形。

进一步，所述绕包层为聚酯薄型无纺布。

进一步，所述动力线芯采用多芯并联结构，导体采用多芯小截面并联使用代替大截面的方法，使电缆载流能力显著提高。

进一步，所述控制线芯、通信线芯设置有屏蔽结构，信号控制系统、通信系统采用屏蔽结构可以提高电缆的抗干扰能力。

进一步，所述冷却介质为冷却液体或冷空气。

进一步，所述动力线芯外部设置有耐温125℃交联聚烯烃，绝缘材料采用耐温等级高的绝缘材料，使电缆载流能力显著提高。

进一步，所述冷却管道采用导热塑料制成，中间冷却管道采用以TPE为基材的导热塑料，导热效率高。

附图说明

图1为一种高载流快速充电用电缆结构示意图。

图2为一种高载流快速充电用电缆生产工艺流程图。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。