[实用新型]一种车灯透镜、车灯模组及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种车灯透镜，包括透镜本体和一体形成于透镜本体上的至少一个聚光结构，透镜本体包括入光面、出光面和其二者之间的多个连接面；其中，聚光结构上过其焦点的轴线经过出光面，以适于将经过聚光结构的光线射出出光面；或者透镜本体上设有反射面，聚光结构上过其焦点的轴线经过反射面，以适于将经过聚光结构的光线由反射面反射出出光面。此外，本实用新型还公开了包括车灯透镜的车灯模组和汽车。本实用新型的车灯透镜结构简单，体积较小，光学效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯，具体地，涉及一种车灯透镜。此外，本实用新型还涉及一种车灯模组和汽车。

背景技术

在现有汽车车灯中，照明用车灯一般包括近光灯、远光灯、阅读灯、倒车灯等等，其中的远光灯和近光灯是照明车灯中最重要的两种，因为它们关系到夜间驾驶员的视线清晰问题，更关系到驾驶员及其他道路使用者的人身安全问题。常见的汽车车灯的布置方式有两种：一种是远光灯、近光灯分开布置，使用不同的开关单独控制亮灭。这种布置会使得车灯结构较简单，但此种方式的制造成本较高；另一种是远近光一体的双灯丝结构，使用不同的开关单独控制亮灭，多见于卤素灯泡的车灯中，这种车灯结构简单且成本低廉，但是卤素灯具有耗电，光色昏暗，视物不清，占用空间大的缺陷。无论采用哪种车灯布置方式，汽车车灯中还需要具有其他功能的光学元件，例如，用于增强远光光形中心区域照度的辅助远光元件、用于增强近光光形中心区域照度的辅助近光元件，还有用于实现日间行车灯功能的光学元件和实现位置灯功能的光学元件等等。这些光学元件一般会与远光、近光或远近光一体的车灯模组中的初级光学元件与次级光学元件分开设置，这样设置会占用汽车车灯的空间，而且零部件较多，结构复杂且排布不紧凑。

基于上述原因，现有技术难以有效保证车灯透镜的功能更加集成化，车灯体积较大，光学效率低。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的问题是提供一种车灯透镜，该车灯透镜的功能更加集成化，光学效率高。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车灯模组，该车灯模组内的车灯透镜的功能更加集成化，光学效率较高。

进一步地，本实用新型要解决的问题是提供一种汽车，该汽车的车灯模组集成化程度高，车灯体积较小，光学效率较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种车灯透镜，包括透镜本体和一体形成于所述透镜本体上的至少一个聚光结构，所述透镜本体包括入光面、出光面和其二者之间的多个连接面；其中，所述聚光结构上过其焦点的轴线经过所述出光面，以适于将经过所述聚光结构的光线射出所述出光面；或者，所述透镜本体上设有反射面，所述聚光结构上过其焦点的轴线经过所述反射面，以适于将经过所述聚光结构的光线由所述反射面反射出所述出光面。

作为本实用新型的一个优选结构形式，所述聚光结构一体形成于所述入光面的下部，所述聚光结构上过其焦点的轴线由后向前地向上倾斜，适于使光线经所述聚光结构后由所述出光面射出。

可选地，所述聚光结构一体形成于所述连接面上，所述聚光结构上过其焦点的轴线由后向前地向下倾斜，适于使光线经所述聚光结构后由所述出光面射出。

进一步可选地，所述聚光结构一体形成于所述连接面上，与所述聚光结构相对的面上设有所述反射面，所述聚光结构上过其焦点的轴线经过所述反射面，以适于将经过所述聚光结构的光线由所述反射面反射出所述出光面。

作为本实用新型的另一个优选结构形式，所述聚光结构为聚光杯结构。

更优选地，所述聚光杯结构远离所述透镜本体的一端设有开口，所述聚光杯结构的底部沿着远离所述透镜本体的方向设有凸起，其外部轮廓为由所述开口的一端向靠近所述透镜本体的一端逐渐增大的曲面状结构。

可选地，所述聚光杯结构为实心结构，其入光面为平面、外凸曲面或内凹曲面，外部轮廓为由远离所述透镜本体的一端向靠近所述透镜本体的一端逐渐增大的曲面状结构。