[实用新型]一种电子信息设备减震装置

说明书

本实用新型涉及一种电子信息设备减震装置，属于电子信息设备技术领域。包括弹性橡胶外壳，其背面设有圆孔、内底壁设有连接块，连接块的上方设有第一夹板，第一夹板的底部设有套管，套管内设有第一减震弹簧，弹性橡胶外壳的内底壁的两侧设有减震座，弹性橡胶外壳内上壁的两侧设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块和第三减震弹簧，第一滑块的一侧面连接有连接杆，第二夹板与连接杆连接，第二夹板的顶部设有支撑弹簧，弹性橡胶外壳的上表面设有第二滑槽，第二滑槽内的第二滑块与连接板连接、两侧均开设有凹槽，连接板的顶部与滑动板连接，滑动板的顶部设有支撑板，盖板通过第二转轴与支撑板连接。具有对电子设备防干扰及减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种电子信息设备减震装置，属于电子信息设备技术领域。

背景技术

电子信息设备是由计算机、有线或无线通信设备、处理设备、控制设备及相关的配套设备和设施等的电子设备构成的集合，按一定应用目的和规则对信息进行采集、加工、存储、传输和检索等处理的人机系统，随着科技的发展，电子信息设备已经得到了广泛的发展，现有的电子信息设备在使用过程中，存在各种不同程度的干扰，例如电击产生的尖峰干扰、瞬态过电压干扰、电压骤降干扰和震动干扰，都会导致电子信息设备硬件击穿或数据丢失，长期会导致电子信息设备使用寿命锐减。

随着社会车辆的增多，在车内经常会使用很多辅助的电子设备，在使用的过程中容易受到发动机及车内空调的干扰，大都将电子设备放置在窗外回避雷达的干扰，或者关闭空调和发动机，关闭发动机后不利于给电子设备供电，关闭空调后影响驾驶员的工作环境，电子设备在单独应用时，需要单独引线与车辆连接，安装麻烦，目前绝大数的车辆内并没有可以为这些电子设备提供抗振动干扰的装置，所以车内电子设备会因为受到车辆各种振动干扰的作用，而导致不能正常工作或者损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中的不足，提出一种电子信息设备减震装置，通过减震弹簧对壳体产生的震动进行吸收，削弱壳体震动给其它部件带来的震动幅度，从而能够避免装配在壳体内腔的电子设备受到外来振动干扰的作用，避免汽车在行驶的过程中由于振动的原因而导致电子设备无法正常使用或损坏情况的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电子信息设备减震装置，包括胶弹性橡胶外壳1，所述弹性橡胶外壳1的背面设有两个相对称的圆孔13、内底壁设有连接块16，连接块16的上方设有第一夹板14，第一夹板14的底部设有套管18，套管18内设有第一减震弹簧17，第一减震弹簧17的一端与连接块16定连接、另一端与第一夹板14的底部连接，弹性橡胶外壳1的内底壁的两侧设有减震座31，减震座31内部开设空腔27，减震座31的上表面开设通孔32，空腔27内设有滑动块28，滑动块28通过第二减震弹簧30与空腔27的内侧壁连接，滑动块28的外表面通过第一销轴29与活动杆26的一端铰接，活动杆26的另一端通过第二销轴25与第一夹板14底部铰接，弹性橡胶外壳1内上壁的两侧设有第一滑槽5，第一滑槽5内卡接有与第一滑槽5相适配的第一滑块4，第三减震弹簧3的一端与第一滑块4底部连接、另一端与第一滑槽5的底部连接，第一滑块4的一侧面连接有连接杆12，第二夹板11的两侧面分别与两侧的连接杆12连接，第二夹板11的顶部两侧设有相对称的支撑弹簧10，支撑弹簧10的一端与第二夹板11底部连接、另一端与弹性橡胶外壳1内上壁连接；所述弹性橡胶外壳1的上表面还设有第二滑槽23，第二滑槽23的内部卡接有与第二滑槽23相适配的第二滑块20，第二滑块20顶部与连接板24连接、两侧均开设有凹槽33，凹槽33内通过第一转轴22与滚轮21卡接，能够有效的减小了第二滑块20在第二滑槽23内滑动的摩擦力，防止滑动时出现卡顿。连接板24的顶部与滑动板6连接，滑动板6的顶部两侧设有支撑板7，支撑板7相对侧设有第二转轴9，盖板8的两侧面分别与两个第二转轴9连接，能够有效对电子设备进行保护，避免损坏电子设备。

所述第一夹板14的顶部和第二夹板11的底部均设有海绵垫2，能够对电子设备进行压紧，并防止对电子设备造成损坏。