[实用新型]一种防静电的组合式车载显示屏

说明书

本实用新型涉及显示屏的技术领域，且公开了一种防静电的组合式车载显示屏，显示屏外壳的内部设置有显示屏，显示屏的左侧固定安装有背光模组，背光模组的左侧通过硅胶胶接有导热板，导热板的左侧设置有五个散热机构，通过设置散热片与进气风扇配合铜管与方块，当进气风扇开始向显示屏外壳的内部开设进气，气流经由两个弧槽与梯形槽开始分散，一部分气流经由弧槽进入铜管的内部，并在铜管内部运动半圈后从铜管的另一端流出，从而使气流对散热片的内部进行全方位的散热，随后经由出气风扇将热气从显示屏外壳内向外排出，通过气流与铜管的配合，从而有效的提高了对背光模组的散热效率，进而避免了车载显示屏无法使用的状况发生。

技术领域

本实用新型涉及显示屏的技术领域，具体为一种防静电的组合式车载显示屏。

背景技术

车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用，现有显示屏内背光模组产生的热量需要通过导热板进行散热，而当天气炎热，并且客车上乘客过多，客车内部乘客较为密集时，此时车载显示屏仅通过导热板无法将全部热量向外排出，进而可能会导致车载显示屏无法使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防静电的组合式车载显示屏，具备提高散热效率等优点，解决了现有显示屏内背光模组产生的热量需要通过导热板进行散热，而当天气炎热，并且客车上乘客过多，客车内部乘客较为密集时，此时车载显示屏仅通过导热板无法将全部热量向外排出，进而可能会导致车载显示屏无法使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高散热效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防静电的组合式车载显示屏，包括显示屏外壳，显示屏外壳为长方形箱体，显示屏外壳上下两个表面均开设有槽口，槽口为圆形凹槽，显示屏外壳上表面槽口的内部固定安装有出气风扇，显示屏外壳下表面槽口的内部固定安装有进气风扇，且进气风扇的功率为出气风扇功率的两倍，显示屏外壳外部的左侧固定安装有支架，支架的形状为L形，通过支架将显示屏外壳固定安装在客车内，显示屏外壳下表面槽口的上方固定安装有导风板。

显示屏外壳的内部设置有显示屏，显示屏固定安装在显示屏外壳内部的右侧，且显示屏与显示屏外壳外部的右侧相连通，显示屏的左侧固定安装有背光模组，背光模组的左侧通过硅胶胶接有导热板，导热板的左侧设置有五个散热机构，每个散热机构均包括散热片、铜管、弧槽、梯形槽、方块与开口，散热片的右端通过硅胶胶接在导热板的左侧，散热片的形状为环形，散热片的位置位于两个槽口之间，且散热片与两个槽口位于同一个垂直线，开口的形状为方形，开口的数量为两个，两个开口分别开设在散热片的上下两个表面，开口与散热片的内部相连通，铜管为U形长管，铜管的数量为两个，两个铜管分别固定安装在散热片内部的两侧壁，两个铜管的内端分别位于开口外部的两侧，方块固定安装在散热片上表面开口的内部，梯形槽为梯形圆槽状，梯形槽开设在方块的上表面，且梯形槽与方块外部的两侧相连通，梯形槽通过方块与散热片的内部相连通，弧槽的数量为两个，两个弧槽分别开设在方块内部的两侧，两个弧槽的外端分别与两个铜管的内端固定连接，且弧槽的内部与铜管的内部相连通，散热片的下表面固定连接有连接筒，连接筒的内部与散热片的内部相连通，连接筒的内部固定安装有螺旋叶片，每两个散热机构均通过连接筒同步连接在一起。

显示屏外壳外部的前后两侧均开设有竖槽，竖槽的形状为长方形，每个竖槽的内部均设置有转动杆，转动杆为圆形杆体，每个转动杆外部的两端分别转动连接在每个竖槽内部的两侧壁，每个转动杆的外部均套接有两个挡板，两个挡板贴合在竖槽的内壁，从而对竖槽进行封闭。

优选的，所述槽口的内部与显示屏外壳的内部相连通，且两个槽口的位置为相对称设置。