[实用新型]发动机变速箱盖改进结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机变速箱盖改进结构，包括箱盖和机油螺孔，机油螺孔设置在箱盖的底部，箱盖由抗拉强度不低于200MPa的铝合金材料铸造而成，箱盖的外表面各连接处光滑连接，机油螺孔的边缘与箱盖外表面的连接面为光滑平面，机油螺孔的内径为8mm，机油螺孔的螺纹深度h为12mm，本发动机变速箱盖的机油螺孔处与箱盖外表面的连接面为光滑平面，能排除积碳影响外观并使内外腔产品不因积炭或拉模的情况产生漏气，并加厚了机油螺孔的深度，在原基础上加厚3毫米，螺丝锁紧力度加大，螺丝来回拆装多次也不容易滑牙及出现渗油现象，提高了变速箱的稳定性及耐用性，效果好，且模具变动少，有效节约了企业的生产投入。

技术领域

本实用新型涉及发动机变速箱箱体技术领域，具体为发动机变速箱盖改进结构。

背景技术

发动机是一种压力飞溅式润滑式强制风冷发动机，功率大，原产于本田技研工业株式会社，化油器形式是带电阻风门真空膜化油器，其集成了无极变速箱，现有的变速箱盖如图2所示，其机油螺孔处与箱盖外表面的连接面为凹槽状（图2中A处），容易积碳或拉模影响外观，并使内外腔因积碳或拉模使产品存在漏气隐患，还有机油螺孔内的螺丝经常需要拧下放油，因厚度太小，螺丝容易滑牙并产生渗油现象，降低了变速箱的稳定性及耐用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供发动机变速箱盖改进结构，机油螺孔处与箱盖外表面的连接面为光滑平面，能排除积碳影响外观并使内外腔产品不因积炭或拉模的情况产生漏气，并加厚了机油螺孔的深度，在原基础上加厚3毫米，螺丝锁紧力度加大，使螺丝来回拆装多次也不容易滑牙及出现渗油现象，提高了变速箱的稳定性及耐用性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机变速箱盖改进结构，包括箱盖和机油螺孔，机油螺孔设置在箱盖的底部，所述机油螺孔的边缘与箱盖外表面的连接面为光滑平面，机油螺孔的内径为8mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机油螺孔的螺纹深度h为12mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖的外表面各连接处光滑连接，箱盖的表面光滑平整。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖由抗拉强度不低于200MPa的铝合金材料铸造而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发动机变速箱盖的机油螺孔处与箱盖外表面的连接面为光滑平面，能排除积碳影响外观并使内外腔产品不因积炭或拉模的情况产生漏气，并加厚了机油螺孔的深度，在原基础上加厚3毫米，螺丝锁紧力度加大，使螺丝来回拆装多次也不容易滑牙及出现渗油现象，提高了变速箱的稳定性及耐用性，效果好，且模具变动少，有效节约了企业的生产投入。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为现有变速箱盖结构示意图；

图3为本实用新型机油螺孔结构示意图。

图中：1箱盖、2机油螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。