[实用新型]一种贯穿式后尾灯配光镜注塑结构

说明书

本实用新型提供了一种贯穿式后尾灯配光镜注塑结构，属于模具结构领域。其包括模仁、模腔、顶出机构以及驱动顶出机构运动的推板，所述模仁上设有与模腔连通的注塑流道，所述注塑流道包括主流道和分流道，所述分流道的一端设有入料口，另一端设有浇口，所述分流道呈U型设置，所述浇口开设于U型分流道一边的侧面，所述分流道位于浇口的一端设有第一延伸部。其分流道的结构设计可以起到一定的缓冲作用，降低熔融塑胶对浇口的直接冲击力，同时，第一延伸部可以用于暂时容纳之前的冷料，使材料温度统一，提高产品成型质量。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别地，涉及一种贯穿式后尾灯配光镜注塑结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，其将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。在汽车零部件的生产制造中注塑模具的应用极其广泛。

现有如附图1~3所示的一种贯穿式后尾灯配光镜，配光镜整体呈弧形设置，其外表面为曲面；其包括边框1、透光片2和车标安装座3，车标安装座3位于配光镜的中部位置，透光片2的上下两侧为细窄的边框1。其中，车标安装座3中间留有供车标镶嵌的空间。见附图3，边框1的背面设有卡条4，卡条4顺边框1的轮廓设置，通过卡条4可将配光镜安装于汽车尾部。配光镜由两种不同材料组成，边框1部分为深色材料，透光片2部分为透明材料，因此配光镜的成型通过双色模来完成。

传统上，双色模包括第一成型模腔和第二成型模腔，两种不同材料分步从两浇口11注入成型。第一种材料从第一浇口注入成型后，模具旋转180°，第二种材料再从第二浇口注入完成最后成型。

现有一种用于成型上述配光镜的第二成型模腔结构，其材料从浇口注入后通过直流道通入模腔中，完成产品成型。此过程中，虽然能够实现成品的成型，但是由于流道中经常会有材料残留，当进行第二次注塑时，残留材料和新注入材料温度不一，流动性不一，会大大影响产品的成型质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种贯穿式后尾灯配光镜注塑结构，其产品成型质量高。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种贯穿式后尾灯配光镜注塑结构，包括模仁、模腔、顶出机构以及驱动顶出机构运动的推板，所述模仁上设有与模腔连通的注塑流道，所述注塑流道包括主流道和分流道，所述分流道的一端设有入料口，另一端设有浇口，所述分流道呈U型设置，所述浇口开设于U型分流道一边的侧面，所述分流道位于浇口的一端设有第一延伸部。

通过上述技术方案，熔融塑胶从主流道经入料口流入分流道，再通过浇口注入模腔中；此处，U型设置的分流道可以起到一定的缓冲作用，降低熔融塑胶对浇口的直接冲击力，且浇口开于分流道侧面，进一步防止熔融塑胶对浇口的直接冲击；同时，熔融塑胶经U型流动能减少塑胶内的气泡现象，提高注塑质量；另外，当进行二次注塑时，第一延伸部可以用于暂时容纳之前的冷料，降低冷料直接与新料一起进入浇口的可能性，使材料温度统一，提高产品成型质量。

优选的，所述分流道位于入料口的一端设有第二延伸部。

通过上述技术方案，当熔融塑胶向分流道注入时，第二延伸部可以起到一定的缓冲作用，防止瞬间压力过大，从而保证塑胶流动的平稳性，提高产品的注塑质量。

优选的，所述分流道的横截面呈等腰梯形设置，梯形横截面上底朝上，所述浇口位于分流道上侧。

通过上述技术方案，梯形横截面可以增加塑胶的流动性，同时在塑胶流动时有向上推动的趋势，保证浇口处塑胶充盈，注塑连续密实，提高产品成型质量。

优选的，所述浇口呈扁平状，所述浇口靠近模腔的一端呈扩口状。

通过上述技术方案，浇口截面宽而扁，能有效地消除浇口的缺陷，增加物料流速，同时扩口的设计使浇口两端有较大的压差，有效降低熔融塑料的表面粘度，使冲模更加容易，从而提高产品成型质量。