[实用新型]一种曳引机减速器的润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓和电动推杆，所述油仓的上端顶部连接有顶盖，且顶盖的顶部两侧焊接有支架，所述电动推杆安置于支架的顶部，且电动推杆的下端连接有底板，所述底板的外壁四周设置有滑块，且底板的下端贴合有活塞，所述滑块的外壁活动连接有滑轨，所述顶盖的顶部四周螺栓连接有压板。该曳引机减速器的润滑系统设置有活塞，活塞的直径与油仓的直径相同，活塞起到良好的刮擦、密封作用，活塞对油仓的底部空间件密封处理，当活塞下压时，整个活塞能够有效对空气进行挤压，达到加压的效果，减少空气外泄，同时活塞对油仓的内壁的油质进行刮擦，使得外壁的油质有效聚集落下，减少油仓的内壁的油质的残留。

技术领域

本实用新型涉及曳引机减速器技术领域，具体为一种曳引机减速器的润滑系统。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上，曳引机减速器在长期工作过程中，需要通过润滑系统对曳引机减速器进行润滑保养，保证曳引机减速器能够正常使用。

市场上的润滑装置在使用中其密封程度有限，导致在长期使用中空气中的水分子与润滑剂混合，导致润滑剂变质，影响润滑剂使用，为此，我们提出一种曳引机减速器的润滑系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曳引机减速器的润滑系统，以解决上述背景技术中提出的市场上的润滑装置在使用中其密封程度有限，导致在长期使用中空气中的水分子与润滑剂混合，导致润滑剂变质，影响润滑剂使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曳引机减速器的润滑系统，包括油仓和电动推杆，所述油仓的上端顶部连接有顶盖，且顶盖的顶部两侧焊接有支架，所述电动推杆安置于支架的顶部，且电动推杆的下端连接有底板，所述底板的外壁四周设置有滑块，且底板的下端贴合有活塞，所述滑块的外壁活动连接有滑轨，所述顶盖的顶部四周螺栓连接有压板，且压板的底部贴合有密封橡胶套，所述油仓的一侧贯穿有入油管，且入油管的另一侧螺纹连接有盖体，所述盖体的内壁中部设置有密封盘，所述油仓的下端一侧设置有泄压阀，且油仓的下端中部贯穿有出油头，所述出油头的内壁贴合有限位块，且限位块的下端贴合有密封块，所述密封块的下端设置有压缩弹簧。

优选的，所述油仓的底部呈圆弧状分布，且油仓与顶盖之间为焊接一体化结构。

优选的，所述电动推杆沿支架的竖直中轴线处分布，且电动推杆通过底板与滑块构成滑动机构。

优选的，所述活塞与底板之间相互贴合，且活塞的直径与油仓的直径相同。

优选的，所述压板与密封橡胶套之间相互贴合，且压板与顶盖之间为可拆卸结构。

优选的，所述密封盘与盖体之间构成弹性结构，且密封盘沿入油管的内壁相互贴合。

优选的，所述密封块通过压缩弹簧与出油头的底部构成弹性结构，且密封块的截面呈梯形状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该曳引机减速器的润滑系统设置有活塞，活塞的直径与油仓的直径相同，活塞起到良好的刮擦、密封作用，活塞对油仓的底部空间件密封处理，当活塞下压时，整个活塞能够有效对空气进行挤压，达到加压的效果，减少空气外泄，同时活塞对油仓的内壁的油质进行刮擦，使得外壁的油质有效聚集落下，减少油仓的内壁的油质的残留；

压板与顶盖之间为可拆卸结构看，整个密封橡胶套对整个底板的顶部进行密封处理，当底板向下移动时，密封橡胶套跟着向下移动，由于密封橡胶套具有良好的韧性与弹性，可进行多次折叠拉伸，不发生损坏，并且整个密封橡胶套通过压板固定在顶盖顶部，当密封橡胶套损坏时，只需将压板顶部的螺栓取出，即可对密封橡胶套进行拆卸，方便使用者使用；