[实用新型]一种可修复车座、单车及电驱车辆

说明书

一种可修复车座、单车及电驱车辆，旨在于解决现有一体结构的车座在表面遭受破损时需进行整体更换而增加运维成本的问题以及弹性舒适度差的问题，其包括底部基座和表层坐垫，所述表层坐垫通过一卡紧件与底部基座进行卡固连接。所述卡紧件为一环形件，该环形件具有一环身部以及一堤边，该堤边自该环身部的外侧端向背离所述环身部的方向延伸一预定高度，用以与该环身部形成一容置空间，所述表层坐垫的边缘和/或所述基座的边缘处于该容置空间内(31)。本实用新型在坐垫的表面发生破损时，只需对表层坐垫进行更换，节省材料，降低运维成本，提高维修效率。且表层坐垫和底部基座上均设置了弹性材料层，增加了车座的弹性材料厚度，可提高车座使用的舒适度。

技术领域：

本实用新型属于共享单车领域，具体涉及一种可修复车座、单车及电驱车辆。

背景技术：

共享单车或共享助力车已经遍及人们的日常生活中，给人们出行带来了极大便利。现有单车或助力车的车座多为一体结构，若坐垫发生破损，需进行整体更换，即使是坐垫表面发生轻微划伤也无法进行局部更换，造成了材料的浪费，增加了运维成本，且现有车座的坐垫弹性部分厚度有限，舒适度较差。

发明内容：

本实用新型为克服上述技术问题，提供了一种可修复车座、单车及电驱车辆，其设置了底部基座与表层坐垫，并使两者由卡紧件进行可拆卸连接，如此在坐垫的表面发生破损时，只需对表层坐垫进行更换，节省材料，降低运维成本，提高维修效率。且表层坐垫和底部基座上均设置了弹性材料层，增加了车座的弹性材料厚度，可提高车座使用的舒适度。

本实用新型的可修复车座，为实现上述目的所采用的技术方案在于：包括底部基座和表层坐垫，所述表层坐垫设于底部基座的上方，且所述底部基座和表层坐垫可拆卸连接。

优选地，所述表层坐垫通过一卡紧件与底部基座进行卡固连接。

优选地，所述卡紧件为一环形件，该环形件具有一环身部以及一堤边，该堤边自该环身部的外侧端向背离所述环身部的方向延伸一预定高度，用以与该环身部形成一容置空间，所述表层坐垫的边缘和/或所述基座的边缘处于该容置空间内。

优选地，所述底部基座包括底面，所述底面的边缘设置有面向所述表层坐垫延伸的周缘，该周缘与所述卡紧件进行固定连接，所述卡紧件与所述表层坐垫卡固连接。

优选地，所述表层坐垫的边缘设置有面向所述底部基座延伸的密封周沿，所述密封周沿与所述卡紧件进行固定连接，所述卡紧件与所述底部基座卡固连接。

优选地，所述底面为托盘状，所述底面与所述表层坐垫之间设置有至少一层弹性内层，所述弹性内层与所述底面或表层坐垫固定连接。

优选地，所述弹性内层与所述底面粘合连接。

优选地，所述弹性内层与所述表层坐垫粘合连接，或所述弹性内层与所述表层坐垫(2) 一体成型。

本实用新型的单车，采用的技术方案在于：包括上述结构的可修复车座。

本实用新型的电驱车辆，采用的技术方案在于：包括上述结构的可修复车座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括作为固定坐垫的底部基座、顶部可替换的表层坐垫和两者中间的卡紧件，中间卡紧件用于将表层坐垫与底部基座固定为一体，表层坐垫的边缘置于卡紧件的容置空间内，使表层坐垫设置成可替换结构，如此，当表层坐垫发生破损时只需更换表层坐垫即可，节省材料，降低运维成本。本实用新型的底部基座由作为底面的塑料托盘和内置于底面内作为顶面的不可替换的内部弹性材料组成，顶部可替换的表层坐垫由弹性材料加防水表层一体成型，表层坐垫的弹性部分由底层弹性材料与表层弹性材料共同组成，如此保持了较高的弹性材料厚度，提高了车座的舒适度。

本实用新型的坐垫主要是采用了可拆卸结构，方便更坏破损车座，不必将破损车座拉回仓库维修，因此，可以大大降低运维成本，提高维修效率