[实用新型]带凸轮轴相位发生器的发动机

说明书

本实用新型公开了一种带凸轮轴相位发生器的发动机，包括：凸轮轴和正时齿轮室盖，所述凸轮轴上固定有凸轮轴齿轮，所述凸轮轴固定设有相位齿盘，所述相位齿盘抵靠于所述凸轮轴齿轮靠近所述正时齿轮室盖的一侧，所述相位齿盘和所述凸轮轴齿轮对应设有定位销孔，所述定位销孔内设有定位销，所述相位齿盘通过凸轮轴螺栓固定于所述凸轮轴，所述正时齿轮室盖上固定设有相位传感器，所述相位传感器与所述相位齿盘位置相对应。与现有技术中的发动机相比，仅仅需要对原发动机做小的改动，即可将相位发生器安装于发动机，且机构简单可靠，生产组织易于实现。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种带凸轮轴相位发生器的发动机。

背景技术

如图1所示，为现有技术中常见的凸轮轴1与凸轮轴齿轮4的装配结构示意图。凸轮轴齿轮4通过半圆键3连接于凸轮轴1，凸轮轴齿轮4的一侧设有凸轮轴止推板2，凸轮轴齿轮4的另一侧设有凸轮轴齿轮挡圈5，凸轮轴齿轮挡圈5通过凸轮轴螺栓6固定于凸轮轴1上，止推板2和凸轮轴齿轮挡圈5共同定位凸轮轴齿轮4的位置。

随着发动机技术的发展，为了更精确的控制发动机的燃烧，达到节能和环保的作用，对发动机的燃烧系统升级，许多发动机需要增加凸轮轴相位发生器，如何在现有的发动机上仅做小的改动就能够增加相位发生器是急需要解决的问题。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带凸轮轴相位发生器的发动机，该发动机仅对现有的发动机做小的改动，便能够装配相位发生器，零部件改动小，结构简单可靠，生产组织易于实现。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种带凸轮轴相位发生器的发动机，包括：凸轮轴和正时齿轮室盖，所述凸轮轴上固定有凸轮轴齿轮，所述凸轮轴固定设有相位齿盘，所述相位齿盘抵靠于所述凸轮轴齿轮靠近所述正时齿轮室盖的一侧，所述相位齿盘和所述凸轮轴齿轮对应设有定位销孔，所述定位销孔内设有定位销，所述相位齿盘通过凸轮轴螺栓固定于所述凸轮轴，所述正时齿轮室盖上固定设有相位传感器，所述相位传感器与所述相位齿盘位置相对应。

优选地，所述定位销设有两个。

优选地，所述正时齿轮室盖靠近所述相位齿盘的一侧设有凸台，所述凸台设有相位传感器安装孔和传感器螺栓孔，所述相位传感器安装于所述相位传感器安装孔，穿过所述传感器螺栓孔的传感器螺栓将所述相位传感器固定于所述凸台。

优选地，所述传感器螺栓孔设有两个。

优选地，所述相位齿盘靠近所述正时齿轮室盖的一侧设有螺栓槽，所述螺栓的头部位于所述螺栓槽内。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的带凸轮轴相位发生器的发动机是在原发动机凸轮轴齿轮的基础上加工两个定位销孔，通过两个定位销精确装配相位齿盘(去掉凸轮轴齿轮挡圈)，在原正时齿轮室盖上加工凸台，并在凸台上加工相位传感器安装孔，相位传感器装配于相位传感器安装孔，从而将相位发生器安装于发动机。与现有技术中的发动机相比，仅仅需要对原发动机做小的改动，即可将相位发生器安装于发动机，且机构简单可靠，生产组织易于实现。

附图说明

图1是现有技术中凸轮轴与凸轮轴齿轮的装配结构示意图；

图2是本实用新型带凸轮轴相位发生器的发动机的结构示意图；

图3是正时齿轮室盖的结构示意图；

图4是图3中A-A向的剖视结构示意图；