[实用新型]一种中小型汽轮机用滑销系统有效

专利信息
申请号: 201921167863.2 申请日: 2019-07-23
公开(公告)号: CN210118170U 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 刘洋;闫佳林;李春风;白杨;邱占成;李庆朋;余海鹏;高敏 申请(专利权)人: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
主分类号: F01D13/00 分类号: F01D13/00;F01D25/16;F01D25/28
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 150046 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 中小型 汽轮机 用滑销 系统
【说明书】:

一种中小型汽轮机用滑销系统,它涉及一种滑销系统,具体涉及一种中小型汽轮机用滑销系统。本实用新型为了解决采用现有的单缸单排汽机组的滑销系统,轴承箱推拉距离太长,容量造成卡涩,采用现有的两缸双排汽式机组的滑销系统,低压缸中心和中轴承箱为绝对死点,二者之间的膨胀无法吸收的问题。本实用新型的后轴承箱的右端通过第一立键与低压缸的左端连接,低压缸的右端与中压缸的左端固定连接,中压缸的右端通过两个第一猫爪与中轴承箱的左端连接,中轴承箱的右端通过两个第二猫爪与高压缸的左端连接,高压缸的右端通过两个第三猫爪与前轴承箱的左端连接。本实用新型属于汽轮机设备领域。

技术领域

本实用新型涉及一种滑销系统,具体涉及一种中小型汽轮机用滑销系统,属于汽轮机设备领域。

背景技术

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司全新设计的80MW~150MW两缸单排汽式汽轮机,机组长度介于单缸单排汽式和两缸双排汽式汽轮机之间,故在相同等级蒸汽参数下,其静子热态膨胀值比单缸单排汽式机组大,又比两缸双排汽式机组小,如采用现有的单缸单排汽机组的滑销系统,轴承箱推拉距离太长,容量造成卡涩;如采用现有的两缸双排汽式机组的滑销系统,低压缸中心和中轴承箱为绝对死点,二者之间的膨胀无法吸收。

实用新型内容

本实用新型为解决采用现有的单缸单排汽机组的滑销系统,轴承箱推拉距离太长,容量造成卡涩,采用现有的两缸双排汽式机组的滑销系统,低压缸中心和中轴承箱为绝对死点,二者之间的膨胀无法吸收的问题,进而提出一种中小型汽轮机用滑销系统。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括后轴承箱、低压缸、中压缸、中轴承箱、高压缸和前轴承箱,后轴承箱、低压缸、中压缸、中轴承箱、高压缸、前轴承箱由左至右呈一字型设置;本实用新型还包括第一立键、两个第一猫爪、两个第二猫爪和两个第三猫爪,后轴承箱的右端通过第一立键与低压缸的左端连接,低压缸的右端与中压缸的左端固定连接,中压缸的右端通过两个第一猫爪与中轴承箱的左端连接,中轴承箱的右端通过两个第二猫爪与高压缸的左端连接,高压缸的右端通过两个第三猫爪与前轴承箱的左端连接。

进一步的,本实用新型还包括两个横向锚固板,两个横向锚固板分别安装在后轴承箱的左端和右端。

进一步的,本实用新型还包括两个轴向锚固板,两个轴向锚固板分别安装在低压缸的两侧。

进一步的,本实用新型还包括第一定中心梁,第一定中心梁设置在中压缸与中轴承箱之间,且第一定中心梁的左侧与中压缸的右端端面连接,第一定中心梁的右侧与中轴承箱的左端端面连接。

进一步的,本实用新型还包括纵销,纵销安装在中轴承箱的底部,且中轴承箱能沿纵销直线滑动。

进一步的,本实用新型还包括第二定中心梁,第二定中心梁设置在中轴承箱与高压缸之间,第二定中心梁的左侧与中轴承箱的右端端面连接,第二定中心梁的右侧与高压缸的左端端面连接。

进一步的,本实用新型还包括第二立键,高压缸右端端面的中部通过第二立键与前轴承箱左端端面的中部连接。

进一步的,本实用新型还包括两个横销,第三猫爪的左端与高压缸的右端连接,第三猫爪的右端通过横销与前轴承箱的左端连接。

本实用新型的有益效果是:本实用新型可以保证汽缸等部件的正确膨胀、收缩、定位,保证汽缸与转子的正确对中;为亚临界超高温低功率两缸单排汽式汽轮机提供滑销系统解决方案。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

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