[实用新型]行李箱盖板承托结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种行李箱盖板承托结构和车辆，所述的行李箱盖板承托结构设于车辆的行李箱内，以可阻挡行李箱盖板的向下翻转、而保持行李箱盖板下方空间的开启，其包括固设于车辆行李箱内侧壁上的基体，以及可于基体上导向滑动的限位件，且在限位件和基体之间设有弹性件，并在限位件正对行李箱盖板的侧面上构成有第一型面，该第一型面相对于车辆的高度方向倾斜设置，该行李箱盖板可承接外力而抵压第一型面并压缩弹性件，因弹性件的压缩，行李箱盖板可滑动越过第一型面；因弹性件的恢复，限位件可阻挡越过第一型面的行李箱盖板向下翻转。本实用新型所述的行李箱盖板承托结构无需手扶而可保持行李箱盖板下方空间的开启状态，便于取物。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种行李箱盖板承托结构。本实用新型还涉及一种设置有该行李箱盖板承托结构的车辆。

背景技术

现代社会对车辆精致感知的要求越来越高，其中，车辆行李箱是车辆上较为常用的功能，在车辆行李箱内，车辆行李箱盖板将车辆行李箱的存储空间分为上、下两部分，其中上部分空间用于存放随车行李等物品，而下方空间用于存放随车工具等物品，在需要取用下部分空间内的物品时，需要将行李箱盖板向上翻转。现有车辆中，将行李箱盖板向上翻转后，通常需要操作者一手支撑行李箱盖板，保持行李箱下方空间的开启，在没有随同人员时，只能使用另一只手去取用物品，在需要取用较重的物品时，操作较为不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种行李箱盖板承托结构，以能够自动保持行李箱盖板下方空间的开启，便于下方空间内物品的取用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种行李箱盖板承托结构，设于车辆行李箱内，以可阻挡行李箱盖板向下翻转、而保持所述行李箱盖板下方空间的开启，所述行李箱盖板承托结构包括：

基体，固设于所述车辆行李箱的侧壁上；

限位件，设于所述基体上，于所述限位件和所述基体之间设有导向单元和弹性件，并于所述限位件正对所述行李箱盖板的侧面上构造有第一型面，且所述第一型面相对于所述车辆的高度方向倾斜设置；由所述导向单元的导向，所述限位件可于所述基体上导向滑动，且因承接外力，所述行李箱盖板可抵压第一型面，且因抵压，所述限位件可压缩所述弹性件而使所述行李箱盖板可滑动越过所述第一型面，且由所述弹性件的恢复，所述限位件可阻挡越过所述第一型面的所述行李箱盖板向下翻转。

进一步的，于所述限位件上构造有与所述第一型面相接的第二型面，且所述第二型面相对于所述车辆的高度方向倾斜设置，而可构成对所述行李箱盖板向下翻转的阻挡；因承接外力，所述行李箱盖板可抵压所述第二型面，且因抵压，所述限位件可压缩所述弹性件，并因所述弹性件的压缩，所述行李箱盖板可滑动越过所述第二型面而向下翻转。

进一步的，所述第二型面与所述车辆高度方向的夹角β在40°～50°之间。

进一步的，所述基体包括固设于所述车辆的车辆钣金上的底座，以及可拆卸的固设于所述底座上的壳体。

进一步的，所述导向单元包括构造于所述壳体内壁上的环形凹槽，以及构造于所述限位件外周上的、可嵌入所述环形凹槽内的凸环；且所述凸环可于所述环形凹槽内沿所述环形凹槽的宽度方向滑动，而构成所述限位件于所述基体上的导向滑动。

进一步的，于所述车辆钣金上开设有安装孔，并于所述底座上设有可卡入所述安装孔内的卡接部，因所述卡接部与所述安装孔的卡接，所述底座固设于所述车辆钣金上。

进一步的，所述壳体注塑成型。

进一步的，所述弹性件包括固设于所述基体上的呈拱形的弹簧片，且于所述弹簧片和所述限位件之间设有连接杆。

进一步的，所述第一型面与所述车辆高度方向的夹角α在25°～35°之间。