[实用新型]立体散热器及车载电源

说明书

本申请公开了一种立体散热器。立体散热器包括散热底板、第一散热侧板及第二散热侧板，第一散热侧板与第二散热侧板分别位于散热底板相背设置的两侧；第一发热件及第二发热件安装于散热底板上，且第一散热侧板位于第一发热件的周边；第一散热侧板、第二散热侧板与散热底板形成主流道及侧流道，主流道与侧流道连通，主流道的底壁为散热底板，侧流道的底壁为第一散热侧板，且侧流道位于第一发热件的周边。本申请提供的立体散热器能够对发热件进行多面立体散热，提高了立体散热器的散热效果。本申请还公开了一种包括此立体散热器的车载电源。

技术领域

本申请涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种立体散热器及车载电源。

背景技术

随着对大功率车载电源设备的应用需求越来越广泛，对空间尺寸的要求越来越严格，对散热要求也越来越高。传统技术中，车载电源的散热通常是通过在散热器内通冷却液对置于散热器内的待散热体进行散热。

然而，传统技术中的散热器只是在散热底板上设计供冷却液流过的流道，散热器的有效散热面较少，散热器的利用效率不高，通过散热器对待散热体的散热效果不理想，车载电源的使用寿命受到影响。

实用新型内容

本申请提供了一种立体散热器。立体散热器具有较大的散热面，使得立体散热器能够对多个发热件同时进行散热。并且，立体散热器具有多个不同散热面，使得立体散热器能够对发热件进行多面立体散热，提高了立体散热器的散热效果。

一方面，本申请提供了一种立体散热器。立体散热器包括散热底板、第一散热侧板及第二散热侧板，所述散热底板具有相背设置的顶面及底面，所述顶面安装有第一发热件及第二发热件，所述第一散热侧板设于所述顶面且围绕所述第一发热件；

所述第二散热侧板设于所述底面上，所述第二散热侧板与所述散热底板形成主流道，所述主流道的底壁为所述散热底板；所述第一散热侧板与所述第二散热侧板立置于所述散热底板的周边，且形成侧流道，所述侧流道的底壁为所述第一散热侧板，所述侧流道与所述主流道连通，所述侧流道位于所述第一发热件的周边。

在一种实施方式中，所述散热底板包括第一散热底板及第二散热底板，所述第一散热侧板连接在所述第一散热底板与所述第二散热底板之间；所述第一散热底板与所述第二散热侧板形成第一主流道，所述第二散热底板与所述第二散热侧板形成第二主流道。

在一种实施方式中，所述侧流道包括第一侧流道及与所述第一侧流道间隔设置的第二侧流道，所述第一侧流道与所述第二侧流道分别位于所述第一主流道的上游和下游。

在一种实施方式中，所述立体散热器包括进水管及出水管，所述进水管与所述第一侧流道连通，所述出水管与所述第二主流道连通。

在一种实施方式中，所述第一主流道和/或所述第二主流道包括至少两个第一流道及至少一个第二流道，所述第一流道呈直形延伸，所述第二流道连接在相邻的两个所述第一流道之间，且所述第二流道呈弯折状，以在有效面积内增加所述第一主流道和/或所述第二主流道的延伸路径。

在一种实施方式中，所述散热底板、所述第一散热侧板与所述第二散热侧板一体成型。

在一种实施方式中，所述立体散热器还包括盖板，所述盖板位于所述第二散热侧板远离所述散热底板的一侧，且所述盖板接触所述第二散热侧板。

在一种实施方式中，所述主流道内设有多个间隔设置的第一凸起件，所述第一凸起件自所述散热底板朝向所述盖板的一侧突起，且所述第一凸起件与所述盖板间隔设置；或者，所述第一凸起件接触所述盖板。

在一种实施方式中，所述主流道内设有多个间隔设置的第二凸起件，多个所述第二凸起件自所述第二散热侧板朝向所述主流道内部突起，且多个所述第二凸起件与所述第一凸起件间隔设置。

另一方面，本申请还提供一种车载电源。车载电源包括壳体及如上所述的立体散热器，所述立体散热器安装于所述壳体。