[实用新型]一种垂直升船机承船厢上游工作门装置

说明书

本实用新型涉及一种垂直升船机承船厢上游工作门装置，包括承船厢、上游工作门和液压启闭机；承船厢的上游端部设置有门槽，上游工作门安装在门槽内，液压启闭机设置两个，分别布置在门槽两侧，并且分别和上游工作门的两侧连接，用于驱动上游工作门在门槽内上下升降移动。液压启闭机采用液压油缸，液压油缸沿竖直方向布置在门槽两侧。上游工作门的背水侧与门槽之间设置有水封。上游工作门的顶面上至少安装两个上游工作门对接导向槽。本申请中的上游工作门采用下沉式工作门，缩短了升船机整体长度尺寸，进而缩短了塔柱，减少了混凝土基础的规模，大大减少了工程投资；上游工作门装置和上闸首配合完成上游对接，对接流程简化，对接效率提高。

技术领域

本实用新型涉及水利水电工程通航建筑物领域，具体地讲，涉及一种垂直升船机承船厢上游工作门装置。

背景技术

垂直升船机是克服水位落差实现大坝通航的重要通航设施。垂直升船机与船闸相比，更加高效更加节能地实现船舶越坝通航，提高船舶过坝时间。目前，垂直升船机的承船厢上游端安装的工作门通常采用卧倒门，存在以下缺点：1、卧倒门增加了升船机整体长度尺寸，从而增加了混凝土基础的规模以及工程投资；2、为满足上游对接要求，工作门处还需设置对接密封框和充泄水系统，整个对接过程非常复杂占用很大一部分船舶通航时间，严重影响船舶通航效率，且对接装置含有多组油缸及水封，容易出现设备故障，导致对接不到位，发生承船厢泄水或侧翻等严重的安全事故。

因此，有必要设计一种结构简化、方便上游对接的承船厢上游工作门装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、方便上游对接、能缩短升船机整体长度尺寸的承船厢上游工作门装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种垂直升船机承船厢上游工作门装置，包括承船厢、上游工作门和液压启闭机；其特征在于：所述承船厢的上游端部设置有门槽，所述上游工作门安装在所述门槽内，所述液压启闭机设置两个，分别布置在门槽两侧，并且分别和上游工作门的两侧连接，用于驱动上游工作门在门槽内上下升降移动。

优选的，所述液压启闭机采用液压油缸，液压油缸沿竖直方向布置在门槽两侧。

优选的，所述上游工作门的背水侧与门槽之间设置有水封。

优选的，所述门槽的高度大于承船厢的高度。

优选的，所述上游工作门的顶面上至少安装两个上游工作门对接导向槽。

上游对接时，本实用新型上游工作门和上闸首配合工作，上闸首设置在承船厢上游对接位置处，上闸首包括上闸首工作大门和上闸首工作小门；上闸首工作小门设置在上闸首工作大门的背水侧；上闸首工作大门的底面上设置有对接水封以及与上游工作门对接导向槽一一对应的上闸首工作大门对接导向销。具体对接过程为：承船厢通过主提升系统上行，接近对接位时，运行速度减至低速运行，上闸首工作大门对接导向销缓慢插入上游工作门对接导向槽内，直至对接水封压紧在上游工作门上；随后承船厢仍缓慢上行，上游工作门在液压启闭机驱动下缓慢下沉至承船厢的门槽内，承船厢上行到达规定对接位置时，承船厢停止上行并锁定，此时上游工作门下沉到位，上闸首工作大门对接到承船厢的门槽内；紧接着上闸首工作小门被驱动装置向上吊起，此时承船厢内水域与上游水域联通，船舶可驶入或驶出承船厢；待船舶驶入到指定位置或驶出后，上闸首工作小门下落关闭，承船厢解除锁定并缓慢下降，同时上游工作门在液压启闭机驱动下升起关门。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、本申请中的上游工作门采用下沉式工作门，缩短了升船机整体长度尺寸，进而缩短了塔柱，减少了混凝土基础的规模，大大减少了工程投资；2、本申请中的上游工作门装置和上闸首配合完成上游对接，无需设置对接密封框和充泄水系统，从而简化对接流程，提高了对接效率，降低对接过程中事故风险。

附图说明