[实用新型]一种汽车踏板的摆臂机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车踏板的摆臂机构，包括摆臂主体与动力轴，摆臂主体长度方向两端开设有铰接孔与固定孔，动力轴设置于固定孔内，摆臂主体上设置一定位孔，定位孔与固定孔连通，定位孔中设置一定位块，动力轴上设置配合部，定位块配合部配合将动力轴与摆臂主体固定，本实用新型通过定位块卡入定位孔中，定位块与动力轴上的配合部配合，将动力轴与摆臂主体固定，保证了电动踏板在使用的过程中，定位块不易松动，解决了摆臂主体与动力轴之间易松动造成电动踏板失灵的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电动踏板配件领域，具体为一种汽车踏板的摆臂机构。

背景技术

汽车电动踏板用于底盘较高的车中，当车门打开时，电动踏板伸出，为上下车提供便捷的服务，当车门关闭是，电动踏板收缩，方便行车和停车，摆臂机构是实现电动踏板伸缩的重要部件。

中国实用新型申请号为CN201820506406.0的实用新型专利公开了一种自锁型电动踏板铰链装置，包括有安装座及通过主联动摆臂及辅联动摆臂铰接连接的托板，主联动摆臂与安装座、托板之间分别通过动力轴及中心轴连接，辅联动摆臂与安装座之间通过重力轴A铰接，辅联动摆臂与托板之间通过重力轴B铰接，托板与安装座呈完全贴合状态时，重力轴A的轴心与动力轴的轴心处于同一中垂线a，重力轴B与中心轴处于同一中垂线b，重力轴A与重力轴B处于同一中垂线c，中垂线a与中垂线c之间的夹角d为56°；中垂线a与中垂线b之间的夹角e为28°。采用上述技术方案，提供了一种可在合并状态时实施自锁、结构为简单的自锁型电动踏板铰链装置。

但是，在该实用新型中主联动摆臂与动力轴固定连接，动力轴驱动主联动转动，实现后续转动，达到电动踏板的伸缩，在电动踏板的使用过程中，当主联动摆臂与动力轴之间的连接出现松动时，电动踏板将达不到伸缩功能，影响正常的使用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车踏板的摆臂机构，其通过定位块卡入定位孔中，定位块与动力轴上的配合部配合，将动力轴与摆臂主体固定，保证了电动踏板在使用的过程中，定位块不易松动，解决了摆臂主体与动力轴之间易松动造成电动踏板失灵的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车踏板的摆臂机构，包括摆臂主体与动力轴，所述摆臂主体长度方向两端开设有铰接孔与固定孔，所述动力轴设置于所述固定孔内，所述摆臂主体上设置一定位孔，所述定位孔与所述固定孔连通，所述定位孔中设置一定位块，所述动力轴上设置配合部，所述定位块与所述配合部配合将所述动力轴与所述摆臂主体固定。

作为改进，所述定位孔设置为圆形盲孔，且其底部设置一圆孔a，所述圆孔a贯穿所述摆臂主体。

作为改进，所述配合部设置为斜口a，所述斜口a正对所述定位孔。

作为改进，所述定位块设置为圆柱体，其上设置一斜口b与螺纹孔a，所述斜口设置于所述定位块长度方向一侧，，且所述斜口b与所述斜口a配合，所述螺纹孔a沿所述定位块长度方向贯穿所述定位块。

作为改进，所述定位孔设置为锥形盲孔，其底部设置一圆孔b，所述圆孔b贯穿所述摆臂主体。

作为改进，所述配合部缺口，所述缺口设置为圆锥状，且所述缺口正对所述定位孔。

作为改进，所述定位块设置为圆台状，所述定位块与所述缺口卡合，且所述定位块上设置一螺纹孔b，所述螺纹孔b沿所述定位块长度方向贯穿所述定位块。

作为改进，所述动力轴一端与外部动力机构连接。

本实用新型有益效果在于：

(1)本实用新型中定位块设置为圆柱状，且定位块将动力轴与摆臂主体固定，在使用过程中，圆柱状设置的定位块不易出现松动现象，保证了电动踏板可以平稳运行；