[实用新型]用于汽车天窗导轨加工的折弯装置

说明书

本实用新型公开了用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，包括支撑机构、折弯机构、钢板、限位机构、支撑板，还包括第一调整机构、第二调整机构，所述第一调整机构包括第一垫板、第一滑槽、第一限位条，所述第一限位条设置在所述第一垫板的上方，所述第一垫板的上方设置有所述第一滑槽，所述第一限位条与所述第一垫板之间为滑动连接。本实用新型先根据钢板的尺寸调整第一限位条和第二限位条的位置对钢板进行定位夹紧，液压缸的位置调整也十分方便，可对多种不同尺寸的导轨进行折弯操作，使用范围更广，采用液压缸驱动活塞杆伸长对钢板进行压边和折弯操作，使得导轨加工效率大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，特别是涉及用于汽车天窗导轨加工的折弯装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。汽车天窗导轨是汽车天窗的重要部件，安装在汽车天窗的边侧，用于天窗玻璃的安装及导引，汽车天窗导轨采用方形管槽金属件加工成型。现有的导轨加工设备多数只能对某一种型号的导轨进行折弯，使用范围小，加工效率低且使用一端时间后如有误差，垫块和液压缸的位置调整都十分困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于汽车天窗导轨加工的折弯装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

用于汽车天窗导轨加工的折弯装置，包括支撑机构、折弯机构、钢板、限位机构、支撑板，还包括第一调整机构、第二调整机构，所述第一调整机构包括第一垫板、第一滑槽、第一限位条，所述第一限位条设置在所述第一垫板的上方，所述第一垫板的上方设置有所述第一滑槽，所述第一限位条与所述第一垫板之间为滑动连接，所述第二调整机构包括第二垫板、第二限位条、第二滑槽、第三滑槽，所述第二垫板的上方设置有所述第二限位条，所述第二垫板的上方设置有所述第二滑槽，所述第二限位条与所述第二垫板之间为滑动连接。

优选的，所述支撑机构包括支撑腿、工作台，所述支撑腿通过螺钉连接在所述工作台的下方，所述支撑腿为圆柱形，所述支撑腿数目为4个。

优选的，所述折弯机构包括立板、滑杆、滑块、液压缸、活塞杆、压紧板、凸模块，所述立板通过螺钉连接在所述工作台的前后两侧，所述立板之间设置有所述滑杆，所述滑杆有4根。

优选的，所述滑杆上设置有所述滑块，所述滑块的下方设置有液压缸，所述液压缸的下方滑动连接有所述活塞杆，所述活塞杆的下方设置有所述压紧板，所述压紧板的下方焊接有所述凸模块，所述凸模块的材质为硬质合金钢。

优选的，所述限位机构包括第一角铁、第二角铁，所述第一角铁通过螺栓连接在所述第一垫板的两侧，所述第二角铁通过螺栓连接在所述第一垫板的后侧。

上述结构中，将待折弯的所述钢板放置于所述第一垫板和所述第二垫板上方，先根据所述钢板的尺寸调整所述第一限位条和所述第二限位条的位置对所述钢板进行定位夹紧，启动所述液压缸驱动所述活塞杆伸长，所述压紧板和所述凸模块对钢板进行压边和折弯，所述钢板折弯后，所述液压缸驱动所述活塞杆缩短，然后取出已折弯的所述钢板进行下一步加工。

有益效果在于：先根据钢板的尺寸调整第一限位条和第二限位条的位置对钢板进行定位夹紧，液压缸的位置调整也十分方便，可对多种不同尺寸的导轨进行折弯操作，使用范围更广，采用液压缸驱动活塞杆伸长对钢板进行压边和折弯操作，使得导轨加工效率大幅提高。

附图说明

图1是本实用新型所述用于汽车天窗导轨加工的折弯装置的空间立体视图；

图2是本实用新型所述用于汽车天窗导轨加工的折弯装置的左视图；