[实用新型]一种立体车库的充电系统及立体车库有效
申请号: | 201921169279.0 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210502348U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 邓忠军;刘瑞;牛自强 | 申请(专利权)人: | 深圳市惠车智能科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/66 |
代理公司: | 深圳市龙成联合专利代理有限公司 44344 | 代理人: | 陈蓉 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 充电 系统 | ||
本实用新型属于立体车库技术领域,涉及一种立体车库的充电系统及立体车库。所述立体车库的充电系统包括操作模块,用于供用户进行操作动作;充电模块,用于给受电设备供电;控制模块,用于控制充电模块和操作模块工作;所述控制模块分别与操作模块和充电模块连接;所述控制模块包括相连接的主机模块和分机模块。所述主机模块连接于操作模块和分机模块之间连接;一个所述主机模块连接多个分机模块,一个所述分机模块与一个所述充电模块对应连接。本实用新型提供的立体车库充电系统可有效提高系统的应答效率,及提高执行准确度。
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域,涉及一种立体车库的充电系统、充电方法及立体车库。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展,给新能源汽车充电的充电桩也日益发展,而现有的充电点多是将充电桩固定安装于地面,一个充电桩对应一个停车位,当有较多车辆需要充电时,则需要排队等候,因此现有的充电点空间利用率较低,不利于新能源汽车的推广;此外,现有的充电点采用同一主机来控制多个充电桩,有主机对采集的数据信息进行处理,至此存在主机信息处理压力较大、易出现混乱等问题,影响充电服务。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种立体车库的充电系统及立体车库,由分机模块分担主机模块的压力,提高充电系统的效率及准确度。
为了实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种立体车库的充电系统,包括
操作模块,用于供用户进行操作动作;
充电模块,用于给受电设备供电;
控制模块,用于控制充电模块和操作模块工作;
所述控制模块分别与操作模块和充电模块连接;所述控制模块包括相连接的主机模块和分机模块。
进一步的,所述主机模块连接于操作模块和分机模块之间连接;一个所述主机模块连接多个分机模块,一个所述分机模块与一个所述充电模块对应连接。
进一步的,所述分机模块包括状态检测模块,用于检查充电模块工作是否正常。
进一步的,所述操作模块包括操作屏和刷卡器,所述操作屏和刷卡器分别与控制模块连接。
进一步的,所述主机模块包括刷卡充电模块、扫码充电模块和密码充电模块。
此外,一种立体车库,包括立体车库主架,所述立体车库主架上安装有上述任意一项所述的立体车库的充电系统。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的控制模块包括主机模块和分机模块,由分机模块分担主机模块处理数据的压力,从而提高系统处理数据的效率和准确度;本实用新型可对用户的信息进行二次校验,以保护用户的账户安全;另外,本实用新型的充电方式包括多种充电方式供用户选择,方便用户使用。
附图说明
附图1是一实施例中立体车库充电系统的结构示意图;
附图2是一实施例中立体车库充电方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例,应理解,本申请不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
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