[实用新型]一种渣土车制动器

说明书

本实用新型提出了一种渣土车制动器，包括制动底板、在制动底板上对称布置的2个制动蹄，制动蹄的支撑端通过蹄片轴支撑在制动蹄衬套中，2个制动蹄的另一端与凸轮轴接触，并且2个制动蹄之间安装有回位弹簧；每个蹄片轴内设有相通的轴向油道孔和径向油道孔，其中轴向油道孔的端口处设有滑脂嘴、径向油道孔与制动蹄衬套内壁上的油槽相通。在日常保养时从滑脂嘴处注入适量2号锂基润滑脂，对蹄片轴表面及制动蹄衬套内孔进行润滑，保证了制动蹄围绕蹄片轴能够灵活转动，减少了制动蹄衬套与蹄片轴的磨损以及防止泥沙进入衬套，从而大大降低了制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象。

技术领域

本实用新型涉及一种渣土车制动器。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。

目前，渣土车制动器结构与公路用车的鼓式制动器结构一样，两制动蹄围绕蹄片轴转动，制动蹄衬套与蹄片轴处没有润滑源且密封性不好容易进泥沙，只有在每次保养时涂抹润滑脂，因渣土车的作业环境恶劣，由于车轮上带有泥土每次经过市区前要先冲洗干净，冲洗后泥沙会进入制动器，导致制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象。

发明内容

本实用新型提出一种渣土车制动器，既保证了制动效果，又大大降低了制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象。

本实用新型的技术方案为：一种渣土车制动器，包括制动底板，在制动底板上对称布置有2个制动蹄， 2个制动蹄的一端为支撑端，制动蹄的支撑端上设有安装孔，安装孔过盈配合安装有制动蹄衬套，2个制动蹄的支撑端通过两个蹄片轴支撑在制动蹄衬套中，2个制动蹄的另一端与凸轮轴接触，并且2个制动蹄之间安装有回位弹簧；其特征在于：每个蹄片轴内设有相通的轴向油道孔和径向油道孔，其中轴向油道孔的端口处设有滑脂嘴、径向油道孔与制动蹄衬套内壁上的油槽相通。

有益效果：采用本实用新型，在日常保养时从滑脂嘴处注入适量2号锂基润滑脂，润滑脂通过蹄片轴上的油道孔和制动蹄衬套上的油槽对蹄片轴表面及制动蹄衬套内孔进行润滑，保证了制动蹄围绕蹄片轴能够灵活转动，减少了制动蹄衬套与蹄片轴的磨损以及防止泥沙进入衬套，从而大大降低了制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种渣土车制动器，包括制动底板1，在制动底板上对称布置有2个制动蹄2，2个制动蹄的另一端为支撑端，制动蹄2的支撑端上设有安装孔，安装孔过盈配合安装有制动蹄衬套8，2个制动蹄的支撑端通过两个蹄片轴5支撑在制动蹄衬套8中，2个制动蹄2的另一端与凸轮轴4接触，并且2个制动蹄之间安装有回位弹簧3；其特征在于：每个蹄片轴5内设有相通的轴向油道孔和径向油道孔，其中轴向油道孔的端口处设有滑脂嘴6、径向油道孔与制动蹄衬套8内壁上的油槽相通，制动蹄衬套8与蹄片轴5的配合面两端安装有密封圈7；蹄片轴5通过弹性销7在制动蹄2上定位。

如图2所示，为了保证证润滑脂不流失，制动蹄衬套与蹄片轴的配合面两端安装有密封圈9。

在日常保养时从滑脂嘴6处注入适量2号锂基润滑脂，润滑脂通过蹄片轴上的油道孔和制动蹄衬套上的油槽对蹄片轴表面及制动蹄衬套内孔进行润滑，保证了制动蹄围绕蹄片轴能够灵活转动，减少了制动蹄衬套与蹄片轴的磨损以及防止泥沙进入衬套，从而大大降低了制动器回位发卡、制动器发热抱死等现象。