[实用新型]应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统有效
申请号: | 201921170017.6 | 申请日: | 2019-07-24 |
公开(公告)号: | CN210734473U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 陈浩;王志;刘甜甜 | 申请(专利权)人: | 上海和创船舶工程有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38;B63J2/12 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 孙文伟 |
地址: | 200126 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 极地 船舶 混合式 变频 中央 冷却系统 | ||
1.应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,包括:
一海水冷却系统,用于抽取冷却海水对淡水冷却系统中的淡水进行冷却,海水冷却系统包括与低位海底门以及高位海底门连接的海水总管、与海水总管连接且并联设置的三根冷却海水进口管、与冷却海水进口管连接的至少一个中央冷却器、连接中央冷却器的海水出口管、一端与海水出口管连接另一端与舷侧连接的排舷外管以及与低位海底门、高位海底门分别连接的冷却海水回水管;每根冷却海水进口管上均设有一个海水冷却泵,海水冷却泵位于中央冷却器的前端,其中两个海水冷却泵为定频泵,另外一个海水冷却泵为变频泵;
一淡水冷却系统,用于为柴油机以及辅助系统用户端供水,并将其换热升温后的热水输送至海水冷却系统进行换热降温;淡水冷却系统包括冷却淡水出口管以及冷却淡水进口管,冷却淡水出口管的上端与中央冷却器连接,下端分别与柴油机和辅助系统用户端连接,辅助系统包括三个并联的淡水冷却泵,其中两个淡水冷却泵为定频泵,另外一个淡水冷却泵为变频泵;冷却淡水进口管分别与用户端、柴油机以及中央冷却器连接;
一电气控制系统,用于控制整个混合式变频中央冷却系统;电气控制系统包括主控柜以及与主控柜连接的操作及显示单元、海水冷却泵变频起动器、淡水冷却泵变频起动器、遥控阀控制箱、温控仪。
2.根据权利要求1所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,所述海水冷却系统还包括一干坞冷却水进口管,干坞冷却水进口管在海水冷却泵无法为海水冷却系统供水时提供冷却水;干坞冷却水进口管的一端与中央冷却器连接,另一端与外部冷却水软管连接。
3.根据权利要求1所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却系统还包括一淡水膨胀柜,淡水膨胀柜用于平衡和补充整个淡水冷却系统中的冷却淡水;淡水膨胀柜与外部供水管连接,淡水膨胀柜的底部设有补水管,补水管与冷却淡水出口管连接。
4.根据权利要求1所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却系统还包括一冷却淡水旁通管,冷却淡水旁通管的一端与冷却淡水进口管连接,另一端与冷却淡水出口管连接。
5.根据权利要求3所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却系统还包括透气管,透气管的一端与柴油机连接,另一端与淡水膨胀柜,透气管用于将柴油机中的气体输送至淡水膨胀柜。
6.根据权利要求4所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却系统还包括一淡水温控阀,淡水温控阀设置在冷却淡水出口管上,淡水温控阀可根据出水温度来自动调节通过冷却淡水旁通管的水量。
7.根据权利要求4或6所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,冷却淡水旁通管上设有节流孔板,节流孔板用于在调试时设定旁通的最大水量。
8.根据权利要求3所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,所述淡水冷却系统还包括一淡水泄放舱,淡水泄放舱通过泄放管、溢流管与淡水膨胀柜连接,溢流管设置在淡水膨胀柜侧部高位。
9.根据权利要求8所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,淡水膨胀柜的顶部设有淡水输送管,淡水输送管与淡水泄放舱连接,淡水输送管连接淡水输送泵,淡水输送管通过淡水输送泵将淡水泄放舱内的淡水输送回淡水膨胀柜。
10.根据权利要求9所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统,其特征在于,淡水膨胀柜的顶部设有透气管和加药管,透气管用于淡水膨胀柜透气,加药管用于向淡水膨胀柜内添加淡水冷却系统所需的药品。
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