[实用新型]一种蓄电池壳体运输装置

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池壳体运输装置，包括运输箱，运输箱内滑动贴合有放置板，放置板顶面固定设有若干个隔板，隔板将运输箱内部分隔成若干个大小相同的放置腔，放置板的底部安装有减震装置，且放置板的底部中间位置固定设有铰接座，铰接座的两端与减震装置上的连杆一端铰接，连杆的另一端与导向块的顶部铰接，导向块滑动套接在圆杆的外壁上，圆杆的两端与运输箱内壁固定连接，且圆杆中间段的外壁上活动套接有减震弹簧，减震弹簧的两端与导向块的侧壁固定连接，此装置防止蓄电池壳体在运输过程中，由于震动过大，导致损坏，影响后续的使用，同时造成经济上的损失。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种蓄电池壳体运输装置。

背景技术

蓄电池是助力车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，蓄电池由许多零部件构成，如外壳等，在蓄电池外壳生产完成之后需要进行运输，现有的运输箱大都不具备减震功能，当运输推车行驶在颠簸的路面时，因此很容易造成运输箱内的蓄电池壳体损毁的现象，造成经济损失，为此我们提出一种蓄电池壳体运输装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池壳体运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蓄电池壳体运输装置，包括运输箱，所述运输箱内滑动贴合有放置板，所述放置板顶面固定设有若干个隔板，所述隔板将运输箱内部分隔成若干个大小相同的放置腔，所述放置板的底部安装有减震装置，且放置板的底部中间位置固定设有铰接座，所述铰接座的两端与减震装置上的连杆一端铰接，所述连杆的另一端与导向块的顶部铰接，所述导向块滑动套接在圆杆的外壁上，所述圆杆的两端与运输箱内壁固定连接，且圆杆中间段的外壁上活动套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端与导向块的侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板与隔板内部均设有空腔、且相互连通，所述隔板的侧壁固定设有气囊，所述气囊与隔板上的空腔相互连通，且放置板的一端顶部固定连通设有输气管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向块的底部固定设有限位块，所述运输箱内底面与限位块配合设有限位槽，所述限位槽内滑动卡接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽内固定设有若干个挡块，所述挡块的外壁与限位块的外壁活动接触，且挡块与限位块接触处覆设有一层橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板两端侧壁转动安装有滑轮，所述运输箱内壁与滑轮配合设有滑轮槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.若是遇到震动，带动放置板一上一下的抖动，放置板在上下运动时，通过其底部铰接座与连杆的铰接，带动圆杆两侧的导向块做相互远离或相互靠近的运动，对减震弹簧进行压缩或者拉伸，通过减震弹簧的弹力，实现一个缓冲减震的作用，防止蓄电池壳体在运输过程中，由于震动过大，导致损坏，影响后续的使用，同时造成经济上的损失。

2.使气囊膨胀与蓄电池壳体的外壁紧密贴合，将蓄电池壳体包裹在放置腔内，避免在放置腔内晃动，造成碰撞，导致蓄电池壳体外壁受损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中剖视图。

图中：1运输箱、11滑轮槽、12限位槽、13挡块、2放置板、21隔板、22放置腔、23空腔、24气囊、25输气管、26铰接座、27滑轮、3减震装置、31连杆、32导向块、33圆杆、34减震弹簧、35限位块。

具体实施方式