[实用新型]一种新型多功能高效差速器扭转试验装置

说明书

本实用新型涉及一种新型多功能高效差速器扭转试验装置，包括扭转机构和固定机构，差速器位于扭转机构和固定机构之间，所述扭转机构包括由扭转加载作动器带动转动的左侧花键轴，该左侧花键轴与差速器左侧输出端齿轮内花键形成花键配合连接；所述固定机构包括与反力架固定连接的右侧花键轴，该右侧花键轴与差速器右侧输出端齿轮内花键形成花键配合；所述差速器旋转中心与加载作动器旋转中心、左侧花键轴轴线、右侧花键轴轴线在同一条直线上。该扭转试验装置能够实现差速器扭转试验中扭矩随要求快速的响应，试验效率高，试验成本低，结构简单，制造成本低，可灵活应用于不同场合，极大的增加了测试工作的效率和便捷性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件检测工装技术领域，尤其是涉及一种新型多功能高效差速器扭转试验装置。

背景技术

汽车差速器的疲劳寿命试验一般都是以减速机总成的存在形式在三电机试验台上进行，主电机对减速机的输入轴进行扭矩和转速输入，另外两个电机对减速机的两个输出端的扭矩和转速分别进行控制，来实现差速器的疲劳寿命试验检测。但目前，采用这种试验台结构比较复杂，针对差速器只能进行疲劳寿命试验，其试验项目比较单一、周期比较长，成本高，而且试验过程中不能直观反映差速器失效形式及位置，只有通过拆解减速机总成才能逐一检查零件的失效形式及位置。生产差速器厂家为了解决上述的问题，迫切需求一种新型多功能高效的差速器扭转疲劳寿命试验装置。

发明内容

本实用新型针对背景技术中的相关问题，提供一种新型多功能高效差速器扭转试验装置，满足了不同速率及扭矩下的汽车差速器静态扭转强度试验、变速扭转冲击试验、扭转疲劳寿命试验的需求，动态行程频率可调，扭矩转角数据实时监控，试验效率高，试验成本低，结构简单，制造成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型多功能高效差速器扭转试验装置，包括扭转机构和固定机构，差速器位于扭转机构和固定机构之间，所述扭转机构包括由扭转加载作动器带动转动的左侧花键轴，该左侧花键轴与差速器左侧输出端齿轮内花键形成花键配合连接；

所述固定机构包括与反力架固定连接的右侧花键轴，该右侧花键轴与差速器右侧输出端齿轮内花键形成花键配合；

所述差速器旋转中心与加载作动器旋转中心、左侧花键轴轴线、右侧花键轴轴线在同一条直线上。

进一步，所述扭转机构包括由左至右顺次固定连接的所述扭转加载作动器、转接法兰、加载连接端、左侧花键轴固定支座，所述左侧花键轴固定支座上固定连接有所述左侧花键轴。

进一步，所述固定机构包括由右至左顺次设置的所述反力架、右侧花键轴固定支座和加载盘，其中，反力架与右侧花键轴固定支座固定连接，加载盘与差速器法兰固定连接，所述右侧花键轴固定支座上固定连接有所述右侧花键轴。

进一步，所述加载盘与加载连接端固定连接.

进一步，所述扭转机构还包括与左侧花键轴固定支座固定连接的左侧模拟轴承，左侧花键轴穿过所述左侧模拟轴承后与差速器左侧输出端齿轮内花键形成花键配合连接。

进一步，所述固定机构还包括与右侧花键轴固定支座固定连接的右侧模拟轴承，右侧花键轴穿过所述右侧模拟轴承后与差速器右侧输出端齿轮内花键形成花键配合。

进一步，所述加载连接端为U型加载连接端。

本实用新型的有益效果：该扭转试验装置能够实现差速器扭转试验中扭矩随要求快速的响应，并能够直观的对差速器行星齿轮、半轴、壳体进行精准有效的验证考核，动态行程频率可调，扭矩转角数据实时监控，试验效率高，试验成本低，结构简单，制造成本低，可灵活应用于不同场合，极大的增加了测试工作的效率和便捷性。

附图说明

图1为实施例中扭转实验装置的组装结构示意图；