[实用新型]汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构

权利要求书

1.一种汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述折弯机构包括连接板(7)，所述连接板(7)的右侧设有用于定位的支撑块(1)，所述连接板(7)的上方设有折弯部；

所述折弯部包括可向所述支撑块(1)下方滑动并压下的压臂(9)，所述压臂(9)的左端可左右滑动地设置在所述连接板(7)上，且所述压臂(9)的左端连接有驱动所述压臂(9)左右移动的驱动装置；所述压臂(9)的右端设有用于滚动以弯折所述搭扣的若干个滚头(19)，且所述滚头(19)可转动地设置在所述压臂(9)的下表面上。

2.如权利要求1所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述连接板(7)的右侧通过第一连接块(2)与所述支撑块(1)相连接，且所述第一连接块(2)与所述支撑块(1)之间设有第一垫片(17)，所述支撑块(1)呈开口向下的L形。

3.如权利要求2所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述连接板(7)的上方设有滑槽，所述滑槽自左向右延伸，所述压臂(9)左端的下表面上自左向右间隔设有若干个第一销轴(16)，所述第一销轴(16)垂直贯穿所述滑槽，且所述第一销轴(16)上设有第一轴承(21)，所述第一轴承(21)可转动地设置在所述滑槽内，以带动所述压臂(9)左右移动。

4.如权利要求3所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述压臂(9)右端的下表面上通过第二连接块(10)连接有第二销轴(13)，所述第二销轴(13)与所述第一销轴(16)相平行，且所述第二销轴(13)向所述支撑块(1)延伸，若干个所述滚头(19)可转动地设置在所述第二销轴(13)上，且所述滚头(19)间隔设置。

5.如权利要求4所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述连接板(7)的左侧通过第三连接块(5)连接有轨迹调节块(8)，所述轨迹调节块(8)与所述第三连接块(5)之间设有第二垫片(18)，所述轨迹调节块(8)的顶面上设有第一滑动平面(23)。

6.如权利要求5所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述压臂(9)的下表面上设有第三销轴(15)，所述第三销轴(15)位于所述第一销轴(16)和所述第二销轴(13)之间，所述第三销轴(15)的位置高于所述第一销轴(16)和所述第二销轴(13)，且所述第三销轴(15) 与所述第一销轴(16)和所述第二销轴(13)相平行；所述第三销轴(15)上设有第二轴承(20)，所述第二轴承(20)可滑动地设置在所述第一滑动平面(23)上，所述连接板(7)上还设有供所述第二轴承(20)滑动的第二滑动平面，所述第二滑动平面位于所述第一滑动平面(23)的右侧，且所述第二滑动平面低于所述第一滑动平面(23)，以带动所述压臂(9)左右移动。

7.如权利要求6所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述驱动装置是气缸(22)，所述气缸(22)的输出轴与所述压臂(9)的左端轴接，以驱动所述压臂(9)沿着所述滑槽左右移动。

8.如权利要求7所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述压臂(9)的上方连接有第四连接块(11)，所述第四连接块(11)上设有第四销轴，所述气缸(22)的输出轴的自由端上设有耳轴，所述耳轴可转动地套设在所述第四销轴上。

9.如权利要求8所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述连接板(7)的下方连接有用于固定的第五连接块(6)，所述第五连接块(6)呈开口向下的L形。

10.如权利要求6所述的汽车焊装主线侧围预搭扣用折弯机构，其特征在于，所述滚头(19)的两侧、所述第一轴承(21)的两侧和所述第二轴承(20)的两侧均设有隔套(12、14)。