[实用新型]一种对镗式分体差速器壳镗孔专用设备

说明书

本实用新型提供一种对镗式分体差速器壳镗孔专用设备，包括卡槽和出料板；所述左右钻体中的右侧一处钻体座上开设有弧形槽口结构样式的拐槽，且在此拐槽内镶嵌有一根旋转轴，在此旋转轴上套装有拐套；所述拐套的外侧焊接有拐杆，且在此拐杆的终端焊接有挡板；所述出料板按后下倾斜的方式安装于装置底侧位置处，还在其内侧面顶部位置以同样可旋转的样式将原有的压板件安装在了挡板内侧，因此挡板件挡废料的同时，还直接将压板件扣压在差速器外壳毛坯件所在工装的顶侧，将毛坯件压紧，由此可以看出，在挡板功能性添加的同时，还将这个挡板件进行了进一步功能添加，使得原来易丢失的压板件与挡板连接在一起，提高功能结构的合理性。

技术领域

本实用新型属于差速器侧孔钻取装置结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种对镗式分体差速器壳镗孔专用设备。

背景技术

差速器壳是汽车差速器的外部壳体件，壳体机加工之前进行砂模制做，并铸造成型，其中在其壳体顶部的左右两个侧孔需要钻孔处理，为提高工作效率，一些机加工车间都会自行设计一些对镗式钻孔装置，装置由左右两处处于同一高度上的钻机构成，两钻机双钻头处于同一高度位置，工作时，两钻头同时向内钻取运动，将装夹在差速器工装内的壳体差速器外壳的上述两孔快速钻取加工，达到提高工作效率的目的。

基于上述，本设计人发现，现有的上述对镗式钻孔设备前侧缺少合理结构的防护结构，装夹在工装内的差速机壳被钻孔，会有大量粉状废料向前飞出，导致工作环境恶劣，并且这类设备双钻机构内侧的差速机壳固定工装所应用的用于插放差速器外壳毛坯件的杆式插件，顶端所应用的压板件缺拿取使用并不方便，有时候这些配件压板还会丢失，造成工作进度受阻。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种对镗式分体差速器壳镗孔专用设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种对镗式分体差速器壳镗孔专用设备，以解决现有的对镗式钻孔设备前侧缺少合理结构的防护结构，装夹在工装内的差速机壳被钻孔，会有大量粉状废料向前飞出，导致工作环境恶劣，并且这类设备双钻机构内侧的差速机壳固定工装所应用的用于插放差速器外壳毛坯件的杆式插件，顶端所应用的压板件缺拿取使用并不方便，有时候这些配件压板还会丢失，造成工作进度受阻的问题。

本实用新型对镗式分体差速器壳镗孔专用设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种对镗式分体差速器壳镗孔专用设备，包括左右钻体，差速器壳工装，拐槽，拐套，拐杆，挡板，工装原有插杆，连接板，转轴，螺母，吸座，压板，卡槽和出料板；所述左右钻体中的右侧一处钻体座上开设有弧形槽口结构样式的拐槽，且在此拐槽内镶嵌有一根旋转轴，在此旋转轴上套装有拐套；所述拐套的外侧焊接有拐杆，且在此拐杆的终端焊接有挡板；所述出料板按后下倾斜的方式安装于装置底侧位置处，且位于差速器壳工装的底侧位置处。

进一步的：所述挡板为弧形样式的透明板，其内侧胶合有一块连接板，并且通过此连接板穿接转轴并配合螺母的方式安装有压板。

进一步的：所述压板为L形板件，其前端设有扳手口样式结构的卡槽。

进一步的：所述卡槽的槽口尺寸较大于工装原有插杆的杆径尺寸。

进一步的：所述挡板的内侧还胶合有一块吸座，且此吸座位于压板的一侧，且两者在同一水平面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：