[实用新型]一种减速机用法兰式齿轮组件

说明书

本实用新型公开了一种减速机用法兰式齿轮组件，该齿轮组件包括齿轮、法兰盘和卡接套轴，所述齿轮由齿轮轮芯和轮齿构成，所述齿轮轮芯外圈面至少设置有十个矩形孔，上下端面也至少设置有十个反旋螺纹通孔，内圈周面至少设有六个梯形卡接凸齿，所述轮齿与齿轮轮芯通过矩形孔相卡接，所述轮齿底端设有反旋螺纹通孔，所述法兰盘外周面至少设置有十个反旋螺纹固定通孔，所述卡接套轴外圈至少设有六个梯形卡接凹槽，内圈至少设置有四条轴向定位槽，所述齿轮轮芯、轮齿和卡接套轴均涂覆有氮化钛层。本实用新型安装拆卸更换过程方便快捷，使用过程中耐磨性强，抗损性高，应用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及到减速机机械配件领域，具体涉及到一种将法兰盘运用到减速机齿轮中的齿轮组件。

背景技术

减速机是在原动机和执行机构之间起匹配转速或传递扭矩的作用，而齿轮是减速机重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点，在长期的使用中，若齿轮轮齿发生磨损或损坏，那整个齿轮就呈报废状态，不能使用，则需要将整个齿轮整体更换，更换成本大，更换所需要的时间长，同时现有的齿轮由于齿轮轴孔的大小和轮齿数量配比为固定的，不能进行拆卸重组，适用范围小，不能满足多样化的生产需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是在减速机齿轮组件在长期使用过程中，当齿轮出现磨损损坏时，齿轮不可拆卸重组、更换不方便快捷、适应范围小的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减速机用法兰式齿轮组件，该齿轮组件包括齿轮、法兰盘和卡接套轴，所述齿轮由齿轮轮芯和轮齿构成，所述齿轮轮芯外圈面至少设置有十个矩形孔，上下端面也至少设置有十个第一反旋螺纹通孔，内圈周面至少设有六个梯形卡接凸齿，所述轮齿与齿轮轮芯通过矩形孔相卡接，所述轮齿底端设有第二反旋螺纹通孔，所述法兰盘外周面至少设置有十个反旋螺纹固定通孔，所述卡接套轴外圈至少设有六个梯形卡接凹槽，内圈内壁至少环绕设置有四个通油孔，所述齿轮轮芯、轮齿和卡接套轴均涂覆有氮化钛层。

进一步，所述齿轮轮芯上下端面的第一反旋螺纹通孔、轮齿底端第二反旋螺纹通孔和法兰盘外周面反旋螺纹固定通孔通过的反旋螺栓固定连接。

进一步，所述齿轮轮芯与卡接套轴的厚度相同。

更进一步，所述法兰盘与齿轮轮芯的半径相同。

采用了上述技术方案后，其有益效果为：所述齿轮轮芯和轮齿是卡接，拆卸方便快捷，可根据需要进行添加或减少轮齿齿数，满足不同的齿数比，适用范围广；卡接套轴与齿轮轮芯卡接处设置为梯形卡接，使其卡接更牢固，具有更高的载荷，当卡接套轴发生磨损损坏时可单独更换，当轮齿出现磨损损坏时也可单独更换，更换成本低，效率高；所述齿轮轮芯、轮齿和法兰盘通过反旋螺纹螺栓固定连接，避免了齿轮组件在长期载荷使用过程中产生连接松动情况的发生；所述齿轮轮芯、轮齿和卡接套轴均涂覆有氮化钛层，提高了齿轮组件的耐磨性，延长了齿轮组件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机用法兰式齿轮组件的正视图。

图2为本实用新型一种减速机用法兰式齿轮组件齿轮轮芯的正视图。

图3为本实用新型一种减速机用法兰式齿轮组件卡接套轴的正视图。

图4为本实用新型一种减速机用法兰式齿轮组件各组件的侧视图。

附图标记：1-齿轮，1.1-齿轮轮芯，1.2-轮齿，2-法兰盘，3-卡接套轴，4-矩形孔，5-第一反旋螺纹通孔，6-卡接凸齿，7-第二反旋螺纹通孔，8-反旋螺纹固定通孔，9-卡接凹槽，10-通油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。