[实用新型]一种通用型拼接式汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种通用型拼接式汽车模具，包括支撑框，所述支撑框的内部设置有下模具，所述下模具的顶端设置有下模芯，所述下模具的顶端对称焊接有两个定位销，所述下模具的外壁上对称焊接有两个轴销，所述支撑框的内壁上固定连接有轴承，且轴销固定连接在轴承的内部，所述下模具的下侧设置有活动块，所述活动块的内部贯穿有导向杆。该通用型拼接式汽车模具，通过反向拉动两侧的活动块，配合第一导向轮和第二导向轮，使活动块移动至轴承的下侧，再转动下模具使其进行翻转，从而方便下模芯内的成型模具落入到出料口内，提高出模的效率；通过上模具外侧壁上的橡胶密封圈，提高下模芯与上模具连接时的密封效果，提高了汽车模具的质量。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种通用型拼接式汽车模具。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。

一般地，现有的汽车模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，工作时，上模向下移动，与下模合模，成型汽车零件。目前由于下模内的零件在成型之后，往往出模的效率较低，而且上模与下模之间连接的密封性较差，因此，为了解决上述的问题，需要一种通用型拼接式汽车模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用型拼接式汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型拼接式汽车模具，包括支撑框，所述支撑框的内部设置有下模具，所述下模具的顶端设置有下模芯，所述下模具的顶端对称焊接有两个定位销，所述下模具的外壁上对称焊接有两个轴销，所述支撑框的内壁上固定连接有轴承，且轴销固定连接在轴承的内部，所述下模具的下侧设置有活动块，所述活动块的内部贯穿有导向杆，且导向杆的一端与支撑框的内壁焊接，所述导向杆的另一端焊接有限位板，且限位板与支撑框的内壁底端焊接，所述活动块的顶端设置有第一导向轮，且活动块的底端设置有第二导向轮，所述下模具的顶端设置有上安装板，所述上安装板的表面开设有定位孔，所述上安装板的底端固定连接有上模具，所述上模具的内部设置有注口。

此项设置用于通过反向拉动两侧的活动块，配合第一导向轮和第二导向轮，使活动块移动至轴承的下侧，再转动下模具使其进行翻转，从而方便下模芯内的成型模具落入到出料口内，提高出模的效率。

优选的，所述支撑框的底端表面开设有出料口，所述出料口为配合下模芯使用，且出料口为垂直设置在下模芯的下侧。

优选的，所述上模具的外侧壁上固定连接有橡胶密封圈，且上模具直径与下模芯的内径相等。

此项设置用于通过上模具外侧壁上的橡胶密封圈，提高下模芯与上模具连接时的密封效果，提高了汽车模具的质量。

优选的，所述上安装板的内部同样设置有注口，且注口为贯穿在上安装板和上模具的内部。

优选的，所述第一导向轮与下模具的底端接触，所述第二导向轮与支撑框的内壁底端接触。

优选的，所述定位孔在上安装板的表面设置有两个，且两个定位孔与定位销为配合连接。

此项设置用于通过定位销卡接在定位孔的内部，方便下模芯与上模具连接。

本实用新型的技术效果和优点：该通用型拼接式汽车模具，通过反向拉动两侧的活动块，配合第一导向轮和第二导向轮，使活动块移动至轴承的下侧，再转动下模具使其进行翻转，从而方便下模芯内的成型模具落入到出料口内，提高出模的效率；通过上模具外侧壁上的橡胶密封圈，提高下模芯与上模具连接时的密封效果，提高了汽车模具的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；