[实用新型]一种汽车内置车灯

说明书

本实用新型属于医疗设备技术领域，具体涉及一种汽车内置车灯，包括设置与车门内部照射灯和电源，车门底部开设有与照射灯相对应的透光孔，车门内开设有第一安装槽，第一安装槽内安装有安装板，照射灯安装于安装板上，安装板上安装有转轴，转轴底端安装有转盘，转盘上固定连接有安装架，安装架上固定安装有投影板，转轴上部安装棘轮机构，传动杆于棘轮机构一端安装有传动齿板，传动齿板与棘轮机构传动连接，传动齿板端部固定连接有第一限位弹簧，传动杆上安装有第一电极，第三安装槽内安装有第二电极，第一电极、第二电极、照射灯和电源串联，用于解决车门处光纤一般较弱，当下车时无法及时了解路况导致极出现出现踩空、踩水等现象。

技术领域

本实用新型属于医疗设备技术领域，具体涉及一种汽车内置车灯。

背景技术

近年来我国汽车产业迅速发展，汽车精致感知越来越受人们关注。在车灯技术领域，车灯模组一般是指具有透镜作为最终出光元件，且用于汽车前照灯的近光或远光照明的装置。最近几年，随着汽车行业的发展逐渐成熟和稳定，车灯模组的应用也逐渐增多，在车灯模组的综合性能方面，汽车行业提出了越来越多的要求，其中对光学效率的要求越来越高，在造型方面也要求越来越小巧。车灯作为汽车组成极为重要的一环，可帮助驾驶员更好的进行驾驶，然而目前汽车的灯具多设计于车头车尾以及驾驶室内，在夜晚行车时，虽能驾驶室设置的灯具对驾驶室内能起到较好的照明作用，但是车门处光纤一般较弱，当下车时无法及时了解路况导致极出现出现踩空、踩水等现象。

实用新型内容

基于上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种汽车内置车灯，用于解决车门处光纤一般较弱，当下车时无法及时了解路况导致极出现出现踩空、踩水等现象。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车内置车灯，包括设置与车门内部照射灯和电源，所述车门底部开设有与照射灯相对应的透光孔，所述车门内开设有第一安装槽，所述第一安装槽开口端安装有盖板，所述透光孔开设于盖板上，所述第一安装槽内安装有安装板，所述照射灯安装于安装板上，所述安装板上安装有转轴，所述转轴底端安装有转盘，所述转盘上固定连接有安装架，所述安装架上固定安装有投影板，所述投影板位于照射灯下方，所述转轴上部安装棘轮机构，所述车门内开设有第二安装槽和第三安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽连通，所述第二安装槽与第三安装槽连通，所述第二安装槽滑动安装有传动杆，所述传动杆于棘轮机构一端安装有传动齿板、另一端安装有触发块，所述传动齿板与棘轮机构传动连接，所述传动齿板端部固定连接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧位于第二安装槽内，且与第二安装槽端部固定连接，所述传动杆上安装有第一电极，所述第三安装槽内安装有第二电极，所述第一电极、第二电极、照射灯和电源串联，所述第一限位弹簧处于自由状态时触发块穿出第二安装槽、且第一电极、第二电极相接触。

在上述技术方案的基础上本实用新型还做了如下改进：

进一步，所述棘轮机构包括外棘轮、内棘轮和棘爪，所述外棘轮与传动齿板啮合，所述外棘轮套设于转轴上，所述内棘轮固定安装于转轴上，所述内棘轮位于外棘轮内，所述外棘轮上开设有棘爪第一安装槽，所述棘爪铰接安装于棘爪第一安装槽内，所述棘爪与棘爪第一安装槽之间安装有第二限位弹簧。

进一步，所述第一电极包括安装座，所述安装座内开设有盲孔，所述盲孔底端开设有通孔，所述盲孔内滑动安装有滑座，所述滑座的两端分别安装有线管和接触外座，所述接触外座内穿设有接触芯，所述线管上套设有第二限位弹簧。

进一步，所述线管内安装橡胶块，所述橡胶块上轴向开设有固线槽，连接第一电极的所述电缆线穿设于固线槽内且与接触芯电连接。

进一步，所述触发块上成型有斜面。

进一步，所述透光孔内安装有玻璃透光板。

本实用新型的有益效果：